AI DamageSaab 9-5 2008: typowe usterki
Saab 9-5 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 95% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 19 skarg (95% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 19 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had my airbag replaced on recall several years ago. I now have an error alert on my dash indicating an air bag problem. My service technician tells me there are no parts available. What alternatives are available for me, besides drive an unsafe car or junk it (probably illegal to sell )
The contact stated that the air bag warning light illuminated. The approximate failure mileage was 97,000. The manufacturer was not made aware of the issue. Vin tool confirms parts not available.
While traveling on freeway, ignition suddenly shut off and car lost all power. Had to steer to the side of the road without power and then restart car to continue.
In addition, the air bag warning lamp illuminated sporadically. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to diagnosed the failure for the air bag warning lamp . The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was repaired for the ignition switch.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-5 ma 40 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-5 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), kontrolki, check engine (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-5 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-5 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.