AI DamageSaab 9-5 2006: typowe usterki
Saab 9-5 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 57% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (57% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (9% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Takata recall.I no longer have this vehicle,it was actually my daughters car but I was the co signer for her loan.this vehicle was traded in at van horn in fon du lac ,wi at least a year and a half ago.we have called people including contacting gm online saying we no longer have this car yet we keep getting recall…
Tl* takata recall. The contact owns a 2006 saab 9-5. The contact recieved notification of nhtsa campaign number: 16v063000 (air bags); however, the part for the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Now, the airbag light keeps turning on sporadically. The garage - just saab [phone] - who replaced the airbag claimed the first time when I took the car back to them that it was "resistance" that caused the light to come on and they fixed this problem.
This car had a simultaneous failure involving the steering, xenon headlamps and power train, specifically the all wheel drive system. All systems need to be replaced but gm has not made replacement parts available, has not corrected production errors in current parts. Current parts on market fail with 10000 miles.
The headlights of this car is so weak that I could not see the road when I was driving in the dark. I did polish the outside of the lights box but it did not make any difference. I replaced the lights with saab but it is still very hard to see the road in the dark.
Tl* the contact owns a 2006 saab 9-5 equipped with firestone champion hr tires, size: 235/45r/17 (na). The contact stated that the sidewalls of two tires were cracked. Firestone inspected the tires and diagnosed that the contact ran over the utility, which caused the cracks.
Car shut off twice while driving on highway.each time I was able to pull over to shoulder and re start. I took the car to saab dealer and they could no find anything.
Engine misfiring, due to common di cassette issues that plagued other models, some of which were previously recalled. This shouldn't fail after on 60,000, regardless of age, especially given it's exorbitant cost. Thankfully it hasn't failed me on the highway (yet).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-5 ma 40 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-5 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (4%), awaria hamulców (4%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-5 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-5 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.