AI DamageSaab 9-5 1999: typowe usterki
Saab 9-5 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 118, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 118
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 59% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 70 skarg (59% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 17 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (7% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 4 skargach
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 118 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 70 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 17 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Then brake failure occured, and cruise control would not disengage. Car could not be stopped, collision with highway wall. Car destroyed. No injuries.
The consumers vehicle was then struck on the side and the air bags failed to deploy, however the consumer noticed the air bag light had illuminated after the incident.
My saab was totalled on 11/15/99 because it began to roll from side to side when I made a quick lane change. This rolling had happened twice before in similar situations but I managed to regain control both times. The last time I was not so lucky. I h
Parking brakes failed on two occasions, one incident resulted in damage to vehicle when vehicle rolled into objects.
Driver side airbag deployed while driving in a smooth straightaway country road at about 30-35 mph. No other cas were around at the time and nobody got seriously hurt, only a minor bruise on the arm.
Tl* the contact owns a 1999 saab 9-5. The contact stated that while parked, the passenger's side impact air bag erroneously deployed. The vehicle was not involved in a crash or any type of impact.
My vehicle was sold originally in california and has been a california registered vehicle at all times. It has rear fog lights installed with it's own separate switch on cluster dash for them . This vehicle does not comply with the california vehicle code 24602 fog tail lamps or rear fog lights.
My vehicle has a crack about 2 inches in length on the right rear side on roof top. I can provide pictures and would like my vehicle investigated into on this issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3170. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-5 ma 40 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 118, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-5 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 118. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%), kontrolki, check engine (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-5 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-5 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.