AI DamageSubaru Ascent 2020: typowe usterki
Subaru Ascent 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 324, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 503. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 324
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 503
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 101 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 273.
- Widoczność: 60 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Układ przeniesienia napędu: 59 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 76.
- Silnik: 29 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Hamulce: 26 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 15 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 324 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 101 | 0 | 273 |
| Widoczność | 60 | 0 | 10 |
| Układ przeniesienia napędu | 59 | 0 | 76 |
| Silnik | 29 | 1 | 37 |
| Hamulce | 26 | 2 | 12 |
| Paliwo/napęd | 14 | 1 | 12 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 4 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 26 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 15 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 4 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During both incidents, there were no forward collision warnings, automatic emergency braking interventions, or other alerts observed prior to impact. Following the second collision, the vehicle was inspected by an independent technician.
It appears that the engine continued to recieve fuel irregardless of the position of the accelerator., the automatic braking system failed miserably and the the forward collision warning was malfunctioning. I am waiting for the insurance company to remove the car from the garage and do a structural assessment..
The contact's wife owns a 2020 Subaru Ascent. The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, the vehicle was stopped in traffic when a semi-trailer collided with another vehicle, causing that vehicle to crash into the front end of her vehicle. It resulted in a four-vehicle collision.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to an impound lot. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 30,000. Case # [XXX] Goodman. Good morning this is a picture of my car and as it can be seen the airbags on either side did not deploy.
Sudden unwanted rapid acceleration toward a building from parking lot causing head on collision: - Manual brakes failed - Automatic brakes did not engage - Airbags did NOT deploy after hitting an immovable object head on at least twice - Driver seatbelt did not lock - Starlink was not activated / notified - No…
I am reporting this as the airbags did not deploy and everyone who has seen the vehicle says they think they should have. Additionally, I do not remember my collision alerts beeping nor the subaru braking for me which have worked in the past.
The contact stated that on multiple occasions, while driving at various undisclosed speeds, the vehicle unexpectedly failed to accelerate and lost power. The contact also stated that the vehicle felt sluggish while driving.
Subary wheel bearings prior to 2026 were subject to poor design resulting in premature corrosion, complete failure and possible separation from the under carriage.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 195. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ascent ma 130 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 324, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
W bazie NHTSA jest 503 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Ascent 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 324. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (12%), kontrolki, check engine (12%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Ascent 2020?
W bazie NHTSA jest 503 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Ascent 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.