AI DamageSubaru Ascent 2023: typowe usterki
Subaru Ascent 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: hamulce i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 290. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 290
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 16% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 4 Opony 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 10 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Widoczność: 6 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Opony: 5 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 172.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 10 | 2 | 12 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 6 |
| Widoczność | 6 | 0 | 5 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 172 |
| Silnik | 3 | 0 | 40 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 33 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 1 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 4 |
| Fotele | 2 | 0 | 4 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 48 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 13 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At approximately mile point 142.4, the vehicle's onboard Forward Collision Avoidance System (FCAS) suddenly and unexpectedly activated without any obstruction, hazard, or vehicle ahead.
There was a SUDDEN and UNINTENDED acceleration without the driver input while braking to park going approximately 1 - 2 MPH. Our safety was at risk. The vehicle was not in our control. A police report was generated.
unknown defects in some vehicles that could cause sudden and unintended acceleration without driver input Yes, our safety was at risk. The vehicle was clearly not in our control. A police report was generated. The car plowed through the garage no control to brake The damages are being inspected by insurance.
The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 26V436000 (Equipment); and the VIN was included. The manufacturer was made aware of the failure but confirmed that parts were not yet available for the recall repair. The failure mileage was 14,000.
•Driver's door would not unlock using the key fob or by touching the keyless-access door handle. •Reopened and closed rear hatch to determine whether this would reset the condition. Driver's door still would not unlock. •Passenger door could be opened.
There are no warning lights, error messages, or other dashboard warnings related to either issue. However, both conditions are abnormal and affecting the vehicle’s operation and ownership experience. 1. Steering Noise (Inside Cabin). The steering assembly inside the cabin.
The vehicle exhibited transmission slippage but did not provide any warning lights or other symptoms . About 100 miles later, the Automatic Transmission Oil light came on (flashing YELLOW), and all other systems light up (both Yellow and Red) disabling front collision, auto vehicle hold, RAB, etc.
In 2024, 2025, and 2026, I have had 2 incidents in each year where the cruise control is set to 60 to 65 mph and the cruise control then accelerates the car past 100 mph. When this occurs, tapping the break does NOT disengage the cruise control.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 918. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ascent ma 130 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 45, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- Subaru of America, Inc
(Subaru) has initiated a non-compliance recall for certain 2026 model year Crosstrek Hybrid vehicles, 2025-2026 model year Forester & Forester Hybrid vehicles, and 2019- 2026 Ascent vehicles due to incorrect…
W bazie NHTSA jest 290 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Ascent 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zapobieganie kolizjom z przodu, widoczność. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (16%), wibracje (9%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Ascent 2023?
W bazie NHTSA jest 290 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Ascent 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.