AI DamageSubaru Legacy 2017: typowe usterki
Subaru Legacy 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 119, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 264. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 119
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 264
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 29% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 35 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 153.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (6% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 119 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 35 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 30 | 0 | 153 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 6 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 3 |
| Silnik | 5 | 0 | 17 |
| Hamulce | 5 | 1 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 32 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 6 |
| Koła | 2 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Instead of stopping, the car suddenly lurched forward violently and slammed into the brick wall of the building. My wife called 911 since I told her my chest really hurt.
A 2017 Subaru Legacy was stopped on a hill, on the shoulder of a two lane service road. The driver, who was the car owner, placed the gear selector in park, left the motor idling, exited the vehicle, closed the driver side door, loaded several logs into the trunk, and slammed the trunk.
The contact stated that the driver's front air bag failed to deploy however, both side curtain air bags deployed as needed. The contact stated that he suffered two fractures to his sternum along with other chest injuries.
Almost hit a deer on Meredith Center road New Hampshire my display warning did not go off cost $12,000 worth of impact on the front end of the car the airbags did not go off deploy broke ribs
Tl* the contact owned a 2017 subaru legacy. The contact stated that while driving approximately 40 mph, a second vehicle t-bone crashed into the driver side of the vehicle.
I never received a recall on this car but it was sending me messages through starlink saying there was a power steering problem. I will try to attach that screen shot. Also the dealer that sold us the car has been no help at all. The car was driving and in motion. No air bags deployed either.
While parking the vehicle, the contact released her foot from the accelerator pedal and the vehicle experienced unintended acceleration. The failure occurred without warning. As a result, the vehicle accelerated up a hill and crashed into a wall.
The catalytic converter has been replaced twice and is now needing a third replacement. The car emits gas fumes, unsafe emissions, and the fuel causes the mechanism to be extremely hot and unsafe. Over time, the car has had reduced gas flow and will stop running.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 509. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Legacy ma 73 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 119, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Announcement provides diagnostic assistance for CVT issues
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
W bazie NHTSA jest 264 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Legacy 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 119. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (11%), kontrolki, check engine (7%), szyby, szyberdach (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Legacy 2017?
W bazie NHTSA jest 264 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Legacy 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.