AI DamageSubaru Forester 2017: typowe usterki
Subaru Forester 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 591, najczęściej: poduszki powietrzne i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 325. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 591
- z wypadkiem
- 40
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 325
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 166 skarg (28% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Widoczność: 116 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 106 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 157.
- Silnik: 47 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Układ przeniesienia napędu: 46 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 31.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 7 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 4 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 591 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 166 | 14 | 7 |
| Widoczność | 116 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 106 | 2 | 157 |
| Silnik | 47 | 4 | 29 |
| Układ przeniesienia napędu | 46 | 1 | 31 |
| Fotele | 34 | 1 | 12 |
| Kontrola prędkości | 33 | 18 | 0 |
| Układ kierowniczy | 25 | 2 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 1 | 7 |
| Hamulce | 15 | 7 | 4 |
| Zawieszenie | 12 | 0 | 7 |
| Koła | 12 | 0 | 7 |
| Paliwo/napęd | 11 | 3 | 7 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 6 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All of sudden, my car start to shaking violently, moving toward right lane, so I tried move my car back to my lane. My car was out of control and driving zig zag way then went up to hillside of the freeway and roll over end up crash on the concrete swale. I thought that was my last moment of my life.
The air bags did not deploy, and no warning lights were illuminated. The contact sustained severe whiplash causing a concussion, crushed disc, ruptured at least 1 vertebrae, and spinal column nerve damage. The contact had been receiving medical treatment since the accident.
There was no warning light illuminated. The contact stated that she depressed the brake pedal continuously but the vehicle failed to respond. The contact then shifted into drive (D), and the vehicle accelerated increasingly.
As I slowly turned left to park in parking spot at work, I heard the engine rev and my car unexpectedly lurched forward very quickly. I stepped hard on the brake but it did not seem effective at stopping the car. I recently replaced my brakes in late August, 2023.
Police and Fire departments arrived. Miraculously, we were not hurt, but had anyone been in the family room at the time, they would have been seriously injured or killed. I made an insurance claim with Allstate Insurance Company the next morning.
No one else was hurt but I was just a few feet from the ground-level windows of a motel. Much body damage to my car (in excess of $13,000) and the other two cars. Police report was filed. Insurance claim filed. No reproduction of problem sought from manufacturer or dealer. No warning signals from car.
After coming to a complete stop, the vehicle, a 2017 Subaru Forrester suddenly and without driver input surged forward. It crashed into a large garbage can directly in front of the vehicle, crushing it.
My vehicle was involved in a five car accident where is was completely destroyed and flipped upside and the two front airbags never deployed which caused head, back, and neck injuries to the two passengers that were in the two front seats.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 91. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Forester ma 314 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 591, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This bulletin announces Warranty Extension and design changes made to the front exhaust pipe and covers to…
This bulletin announces Warranty Extension and design changes made to the front exhaust pipe and covers to address the concerns of some customers regarding an odor or a rattle-type noise/fluttering sound coming from…
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
W bazie NHTSA jest 325 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Forester 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 591. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), kontrolka poduszek (11%), rozładowanie akumulatora (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Forester 2017?
W bazie NHTSA jest 325 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Forester 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.