AI DamageSubaru Forester 2022: typowe usterki
Subaru Forester 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 100, najczęściej: widoczność i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 312. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 100
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 312
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Widoczność: 24 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 15 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 208.
- Silnik: 11 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 41.
- Hamulce: 11 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 100 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 24 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 15 | 1 | 10 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 208 |
| Silnik | 11 | 1 | 41 |
| Hamulce | 11 | 2 | 3 |
| Kontrola prędkości | 9 | 3 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 35 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 2 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 8 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 13 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 3 |
| Koła | 2 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I hit a deer going 45 mph, the air bags deployed, and my engine caught on fire. Within 10 minutes my car burned to the ground.
I was trying to make a right turn but when I pressed the brake pedal it did not work. This caused me to hit another vehicle.
There was no warning light illuminated. The contact continued to apply the brakes but the vehicle failed to respond, drove into the garage, and crashed into appliances. The air bags did not deploy. There was no injury sustained. There was no police report filed.
I was pulling into the garage at home on 4/3/23 tapping the brakes to get a few inches farther inside and the car accelerated, instead of stopping, crashing into a table positioned in front of the passenger side of the car and our home. The car has damage to the light, number, fender, and hood.
I had adaptive cruise control set to the speed limit of 55, I looked down to input directions and then heard the collision warning tone. There was a large box truck sitting at the stop light ahead of me. I slammed on the breaks and swerved into the right-hand turn lane.
The contact stated that while slowing pulling into the parking space the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and drove over a curb and traveled up a hill before crashing into a tree. During the crash neither the driver nor passenger-side air bags deployed.
Dash lights cycled continuously, engine failed to restart. Brake pedal pushed back firmly and would not depress. Simultaneously, Electronic Parking Brake auto-engaged and would NOT disengage, preventing shift to neutral or pushing to safety.
The vehicle displayed a pre- collision warning and the vehicles breaks locked up. No injuries but I had both my children with me in the car and we were all quite shaken up. The event in XXX happened while my husband was traveling on climax rd in [XXX].
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 583. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Forester ma 314 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 100, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
W bazie NHTSA jest 312 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Forester 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 100. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (10%), reflektory i światła tylne (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Forester 2022?
W bazie NHTSA jest 312 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Forester 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.