AI DamageSubaru Crosstrek 2023: typowe usterki
Subaru Crosstrek 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 203. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 203
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 7 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 132.
- Silnik: 5 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 5 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Hamulce: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 2 | 132 |
| Silnik | 5 | 1 | 34 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 1 | 3 |
| Hamulce | 4 | 1 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 17 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 2 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 1 |
| Fotele | 1 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags did not deploy, and during initial head on collision with barrier, driver seatbelt came unlatched from locking mechanism. No inspections at this time. No warning lights prior to crash. Potential for significant harm.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local autobody center. No warning lights were illuminated. A police report was filed. The vehicle was not destroyed. The contact seated in the driver's seat was injured.
I proceeded to place the car in drive and all of sudden the car experienced a unintended acceleration straight forward with a sudden burst that i never experienced before.
Oil temperature warning light illuminated on October 5, 2026; dealer diagnosed CVT torque converter failure requiring replacement ($2,954 repair). This is the second CVT failure in two months: the same dealer replaced the CVT valve body in August 2026 (~$3,400) for the same warning light.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
the rear brakes keep engaging while the car is driving. we purchased the car in November 2022. this happened in December 2024 & at the time a dealership in [XXX] area (where my son attended college), said it was an issue and replaced parts in the brake system.
Passenger side valve cover gasket and spark plug seal failure.
I was driving today January 30th 2026 on the road going 35 mph into the sunlight and all of the sudden my vehicle acted like I slammed on my brakes and I jerked forward almost hitting my chin in the steering wheel. Luckily no one was close behind me or I could have easily been hit.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1018. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Crosstrek ma 90 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 35, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
W bazie NHTSA jest 203 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Crosstrek 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), poduszki nie wystrzeliły (6%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Crosstrek 2023?
W bazie NHTSA jest 203 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Crosstrek 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.