AI DamageSuzuki VZR1800 2006: typowe usterki
Suzuki VZR1800 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 62% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- 7 Koła 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 29 skarg (62% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (9% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 29 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Popping out of second gear. Very dangerous! And can not get out of the way of on coming traffic! Sent Suzuki a email less than a year of purchase, and was told it would cost upwards to 2000.00. This should be a recall! And is a known problem with this bike!!!
I have a 2006 m109r with the infamous 2nd gear slipping out in to neutral issue. The bike has 12,000 miles but the symptoms started as early as 7,000 miles. I have the bike in the shop with a $3600 bill for fixing the transmission. I've never had any problems of this nature with any other motorcycles I've ever owned.
The slipping from 1st to 2nd gear is worse when there's a passenger and/or heavier loads. This issue causes you to either skip 2nd gear or not ride the bike at all. The repair is very expensive and timely, if you can even get anyone to do the work.
Bought my metzeler me880 280/35 18 on may 11th. On june 18th I noticed cracking on the outside of tire. With only 1400 mikes on it I contacted rocky mountain atv about the issue. I ended up sending it back to get a replacement. I received my newer tire on july 7th.
The contact stated that the transmission was slipping. The contact mentioned that the transmission would slip from second to third gear before it seized. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
There are a number of 2006 & 2007 suzuki m109r motorcycles that have defective braking systems on them. The rear rotor is separating from the mounting plate. It is vibrating, rattling and unsafe to ride.
Suzuki m109r rear brake rotor very loose, rattles over bumps and screeches when brakes are applied.
Rear brake rotor on 2006 suzuki vzr18000 (m109r) is loose and squeals. According to chat rooms and web sites there should be no play in the rotor at all. None. This is a safety hazard. This was noticed at approx. 5000 miles. It will have to be replaced with a rotor that has an updated design.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VZR1800 ma 21 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki VZR1800 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, układ paliwowy. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (21%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki VZR1800 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki VZR1800 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.