AI DamageSuzuki Reno 2006: typowe usterki
Suzuki Reno 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 22% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (38% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 14 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (21% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 24 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver of unit 2 stated his brakes failed and could not stop in time. (ohio traffic crash report # 10-0779-91) updated 02/15/11 . Updated 03/03/11
Tl contact owns a 2006 suzuki reno. While driving 45 mph, the vehicle veered off the road and crashed into the sidewalk. Both rims on the driver's side were damaged. The contact purchased a new tire. When his father drove the vehicle, he noticed that the steering wheel was wobbling.
The air bags failed to deploy and no warning indicators illuminated. The contact has pictures and a police report was filed. The consumers son sustained neck, back, and shoulder injuries. The current and failure mileages were 50,000.
Tl* - the contact stated that the headlights turned off. The vehicle currently has 4000 miles on the odometer. The dealer replaced the left headlight fuse. The contact stated that on november 15, 2006 the headlights turned off again ,and the contact replaced the fuse.
And we almost wrecked head on with each other because when I flipped the switch to go to low beam there was no headlights. None whatsoever on low beam. I have driven on my street testing it to make sure it wasn't a 1 time thing. Or possibly my fault.
Transmission slippage, failure to properly engage wheels/gears and accelerate the vehicle. Sometimes results in no movement; or it results in movement only at a specific speed and only shutting the vehicle off or keeping the brake applied will stop the vehicle.
Airbag light has been on since I purchased this car april 6th 2016 and driver seatbelt broke recent.january 29 2017 both lowbeam headlights went out,these things were recalled but they say my vin#doesn't match recalls and won't service or honor these recalls! Thanks
While driving at approximately 25 to 30 mph, the vehicle caught fire. The vehicle was towed to the dealer and the technician diagnosed that the brake switch caused the fire. The vehicle was destroyed. A police report was not filed. The manufacturer was not notified. The vin was not available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Reno ma 43 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Reno 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (27%), kontrolka poduszek (19%), reflektory i światła tylne (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Reno 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Reno 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.