AI DamageSuzuki XL-7 2006: typowe usterki
Suzuki XL-7 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 5 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 2 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving approximately 40 mph and attempting to switch to lanes, the power steering assist suddenly malfunctioned. The vehicle then drifted abnormally to the right and crashed into the rear of another vehicle. The contact suffered a mild concussion. A police report was not available.
The contact was not able to maintain control of the vehicle as the steering failed and crashed into a tree. She sustained injuries to her arms, neck, and stomach. The front passenger sustained injuries to the head and neck. The rear passenger sustained injuries to the stomach, head, and face.
The vehicle was destroyed and the air bags failed to deploy. The police arrived and filed a report. The contact was the only occupant in the vehicle, but was not injured. He was wearing his seat belt at the time of the crash. The speed was unknown. The failure mileage was 42,000.
The service department had discovered corrosion at the connectors on the right footwall area of the dash. They had then replaced the main harness on the vehicle. East bound on I-70, I had just passed the exit for edwards when the 4-low kicked on for a third time that morning, I couldn't get control of the car, the…
Tl contact owns a 2006 suzuki xl-7. The front control arm bolts on the suspension were very loose. The failure occurs frequently. The vehicle was taken to the dealer approximately 4 or 5 times and each time they stated that the bolts were loose. The bolts have only been retightened instead of replaced.
While driving 40 mph in dry conditions, the vehicle rear ended another vehicle and the air bags failed to deploy. Everyone in the vehicle was wearing seat belts. The vehicle sustained front end damage and there were minor injuries. The vehicle was towed and a police report was filed.
Vehicle speed then stalls at under 25 mph with rpms greater than 3.5 and engine roaring. Pulled over to curb and parked. With vehicle in park , revved engine to over come stall. When taking vehicle out of park it jumped forward and rear ended the vehicle in front.
I had the timing chain replaced at approximately 100,000 miles under warranty. It had to be replaced at approximately 200,000 miles. The timing chain failed at approximately 210,000 miles and stopped running while being driven.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7085. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XL-7 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 28, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki XL-7 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), kontrolka poduszek (18%), pasy bezpieczeństwa (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki XL-7 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki XL-7 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.