Toyota Highlander Hybrid 2010: typowe usterki

Toyota Highlander Hybrid 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: hamulce i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 22
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 27% wszystkich skarg
2 Silnik 14% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
5 Napęd hybrydowy 9% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 6 skarg (27% wszystkich).
Silnik: 3 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
Paliwo/napęd: 2 skarg (9% wszystkich).
Napęd hybrydowy: 2 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 14%
gaśnie podczas jazdy3 · 14%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 9%
kontrolki, check engine2 · 9%
rozładowanie akumulatora1 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 5%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 5%
wibracje1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	6	0
Silnik	3	0
Instalacja elektryczna	2	0
Paliwo/napęd	2	0
Napęd hybrydowy	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Wyposażenie	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Kontrola prędkości	1	1
Inne	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Accelerator moved to full speed as backing up began. Auto plowed 110 feet full speed through plants and trees, coming to a stop by some trees. Car was parked on private driveway. Driver slightly injured. Rear end car damage is $6,000+.
Kontrola prędkości · wypadek · 2016-01-09 · skarga NHTSA nr 10819165
A loud clunk was heard and the car would not move forward. The engine was still running but car would not accelerate and had to be pushed out of the road. "check hybrid system" warning flashed.
Paliwo/napęd · 2019-07-02 · skarga NHTSA nr 11228964
While using the tailgate close button on the key fob,car shut off and parked, a loud bang was heard while the door was closing and the door jammed, slightly opened and immovable. Had to take the car to a certified toyota repair facility to get the closing servo disconnected so the door would shut.
Konstrukcja nadwozia · 2018-10-24 · skarga NHTSA nr 11142413
I got a warning light on the dash as I was pressing the brakes, later the car did not wanted to stop, but it did not prevent me from hitting the other car. I press on the emergency brake and I was able to stop the car.
Hamulce · 2018-05-26 · skarga NHTSA nr 11098111
Clunking, etc. Seems dangerous, no recall.... This is one complaint to add to the numerous others. Toyota, when are you going to do something about this?
Układ kierowniczy · 2018-04-09 · skarga NHTSA nr 11084019
I was driving to pick up my son when a brake malfunction warning light came on indicating a problem with abs system. After picking up my son I went directly to the dealer and the found the problem was given by code c1391, a brake accumulator vacuum leak.
Hamulce · 2018-01-05 · skarga NHTSA nr 11060726
At low mileage, the steering column has a bearing in it called a stub shaft but apparently gets loose leaving to a clunk and looseness in the steering. It is so common that our dealer has to keep multiple replacement parts in stock.
Układ kierowniczy · 2016-03-05 · skarga NHTSA nr 10840076
Thus, there is a risk of a sudden loss of power. The toyota dealer was unable to offer any explanation other than thee things happen. The vehicle had only 80,000 miles, had been maintained by toyota dealers on a regular basis and is five years old.
Silnik · 2015-10-26 · skarga NHTSA nr 10786138

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20113
20121
20132
20144
20152
20162
20185
20192

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Highlander Hybrid ma 38 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Highlander Hybrid 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%), gaśnie podczas jazdy (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Highlander Hybrid 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Highlander Hybrid 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.