AI DamageToyota Tercel 1986: typowe usterki
Toyota Tercel 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 50% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In 2006-2007, my 20 year-old 1986 toyota tercel station wagon began exhibiting sudden acceleration and/or failure to decelerate, caused by a sticking accelerator pedal -- causing no injuries but requiring me to brake, shift to neutral, and/or stomp repeatedly on the accelerator pedal to loosen it and allow it to rise…
Belt failed to retract and closing door has cracked buckle. The safety related defect consists of the retracting mechanism failing to fully retract the belt, and the plastic buckle cracking when the door closed on it.
As a result seat belt buckle gets caught in the door, and buckle is broken, causing the seat belt to malfunction. Dealer will only repair at owner's expense.
Owner has taken vehicle to dealer, and was told that fuel tank had rusted out. Owner also notes that dealer noted that this is a common problem with this type of vehicle. Owner is very concerned for safety.
Abs: right side caliper broke into pieces, brake pedal went straight to floor with no braking effect; brake pad was lying on ground;prior, heard squeaking noise
The drivers seatbelt buckle will not release. Please describbe. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tercel ma 17 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Tercel 1986?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (33%), pasy bezpieczeństwa (33%), niezamierzone przyspieszenie (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Tercel 1986?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Tercel 1986 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1986 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.