AI DamageToyota Tercel: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Tercel, roczników w danych: 19. Skargi właścicieli w NHTSA: 320, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Opony 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 76 skarg (24% wszystkich), w 54 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 52 skarg (16% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 45 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 26 skarg (8% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 24 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1999
- automat, 3 biegów 1984–1999
- automat, 4 biegów 1995–1999
- manualna, 4 biegów 1984–1996wymieniono w 1 skargach
- manualna, 5 biegów 1984–1999wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 320 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 76 | 54 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 52 | 14 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 45 | 1 | 0 |
| Hamulce | 26 | 8 | 0 |
| Układ paliwowy | 24 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 0 |
| Widoczność | 18 | 0 | 0 |
| Opony | 16 | 5 | 0 |
| Zawieszenie | 14 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 3 | 0 |
| Fotele | 9 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During this lane change the car steering wheel began to vibrate and then violently shake. I applied my breaks to slow down and pull over, but I could not stop nor control the direction of car. The car began to pulling to the left and started to spin.
After backing up, she put the car into drive where sudden acceleration occurred. As a result the car struck a retaining wall causing extensive damage. The police and ems were called and provided transportation to the hospital. My mother passed away as a result of her injuries at approximately 12pm on 12/29/2015.
The air bags did not deploy. The contact did not disclose if a police report was filed or not. The contact and the passenger sustained unknown minor injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 123,550.
I was ticketed for following too close which was not the case. I explained to the officer what happened when my gas pedal unexpectedly caused to car to accelerate but all he said is that I better get it fixed.
Tl contact owns a 1999 toyota tercel. While driving approximately 60 mph, the vehicle was involved in a front end crash. The vehicle was completely destroyed and none of the air bags deployed. The passenger was killed and the driver was injured. A police report was filed. The contact has pictures.
1996 toyota tercel tire blew out. The vehicle ran off the road to the right and spun to the right striking a guardrail with it's left front. The vehicle again struck the guardrail with it's left rear and spun to the right making a 360 degree turn and came to rest in the right lane.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.