AI DamageToyota Tercel 1993: typowe usterki
Toyota Tercel 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
- z wypadkiem
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Opony 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 24 skarg (56% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 4 biegówwymieniono w 1 skargach
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 24 | 16 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While traveling at 65 mph consumer applied brake which caused wheels to lock. Brake pedal went to floor, and would not return. Problem caused vehicle to rear end another vehicle. Manufacturer was notified. Please feel free to provide any further detail on this matter.
That day, when I drive in rt 21, I suddently lost control, hit to another suv, we slow down( dot number: )
While driving about 35 mph consumer's vehicle crashed into another,and the air bag did not deploy.
Consumer was involved in 25 mph frontal collision in which the driver's air bag did not deploy. Also, driver's seat belt did not lock up upon impact. Please give any further details.
When applying brakes while driving over a puddle, brakes failed to stop the vehicle, causing an accident. Air bags deployed, causing consumer to sustain burns to the skin. Cause unknown.
While in a chain reaction accident was hit from the front and back, the shoulder belts failed to restrain. Dealer has been contacted.
Vehicle impact accident at 11:00 position, speed 45 mph, driver's side lap/shoulder belt did not retract, resulting in an injury.
Consumer states while driving the vehicle at any speed smell strong chemical fumes into the passenger compartment(plastic material) dealer has inspected the vehicle and could not duplicate or correct the problem. Please provide further information. Ts
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tercel ma 17 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 43, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Tercel 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (16%), kontrolka poduszek (9%), pasy bezpieczeństwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Tercel 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Tercel 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.