AI DamageVolvo 240 1991: typowe usterki
Volvo 240 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 41% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (41% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (24% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (12% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 7 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I just saw on the news about seats falling back during accident when I was hit by a tractor-trailer in 2002 two volvo 240 my seat went all the way back like the news showed luckily no one was in the rear seat
When pulling into parking space, at 5 mph, applied brakes and they went to the floor, hit a concrete wall, airbag deployed. Vehicle was totalled. Dealer not aware of problem. Rear brake pads and rotors have been replace several times during life of vehicle.
Could not blow the horn due to the location, deployment of the airbag from the same place that operated the horn.
Consumer was driving down the road and another car was pulling out of the driveway, to avoid hitting the other car, vehicle hit a pole and the driver's side air bag didn't deploy .
After about 5 to 10 minutes dash caught fire and flames were coming for heater vents. Used a garden hose to extinguish fire and fire department was called. Dash and interior was damaged buy smoke, water and fire.
There was also a chemical burning smell inside the vehicle. The srs light illuminated intermittently.
Throttle cable freezes up causing consumer to use excessive physical effort to engage accelerator pedal.
Power train transmission, parking pawl inter locking, can take key out ignition switch in drive.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 240 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%), kontrolka poduszek (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 240 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 240 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.