AI DamageVolvo 240 1990: typowe usterki
Volvo 240 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 35% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
- 3 Fotele 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (35% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (25% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 3 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 3 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The building immediately became filled with white smoke and a strong odor of burning rubber. The vehicle only came to a stop due to the obstructions but was still attempting to accelerate.
The contact stated that when shifting from park, the vehicle began to accelerate and the brakes failed. As a result, the vehicle crashed into the glass doors of the auto department and through the building. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis.
Consumer stated that when trying to reverse and without warning vehicle accelerated, causing an accident. Dealer notified.
While driving brakes failed, causing a collision. Vehicle checked by dealer who determined that 3 failed components; master cylinder/ left front caliper, and "booster".
While parked with key out of the ignition, consumer's child was able to take the vehicle out of the park position to the neutral position, causing an accident.
They wobble and shake, because of bubbles in the sidewalls and the tread face, or flat spots in the tread face, where the belts or bands inside the tire are separating and the tire structure itself is failing.
Consumer states he has been having numerous problems with rear tail lights, turn signal assemblies and the front marker light, consumer states that the materials that are being used are very brittle, consumer states over the last 18 months he has noticed numerous cracks, surface distortions, and clouding, also water…
While seating in driver seat noticed seat rocking soon after when seat broke in half. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 240 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, fotele. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 240 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 240 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.