AI DamageVolvo 240 1986: typowe usterki
Volvo 240 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Fotele 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Sudden and unintended acceleration, resulting in an accident/injuries after recall (86v-129).
One night last month my wife was driving home and within a block of our house she noticed a fire on the back of the car. The driver's side tail light was on fire. I contacted volvo usa and about a month later they had an "expert" inspect our car. They will not give me a written report.
When applying brakes brake pedal proceeded to the floor after driving at least 12 miles. Dealer notified.
While driving, the right rear tire blew out, causing consumer to lose control of vehicle, consumer suffered minor injuries.(no tire info given.(ohio crash traffic report)
Wiring harness has deteriorated. Manufacturer has been notified.
Upon depressing driver's seat warmer button, driver smelled burning odor followed by flames below driver's seat, vehicle totally destroyed, injury to consumer.
Cruise control/speedometer and odometer/air intake sensor/glove box door hinge heater/air conditioner indoor fan/ radio antenna/inside rear view mirror/dome light, tail light lense/catalitic converter/water pump/timing belt/plastic cover under engine/wheel studs/throttle cable/brackets that hold sunvisor/rocker panel…
Seat on the driver side isn't fixed and the frame is rusted. Also brake pedal is corroded. The consumer is concerned about the brakes and the seat. The seat might brake away from the frame if the consumer was to get involved in an accident.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 240 1986?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 240 1986?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 240 1986 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1986 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.