AI DamageVolvo 850 1995: typowe usterki
Volvo 850 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 111, najczęściej: opony i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 111
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 13% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- Opony: 14 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (12% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (12% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 12 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 5 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 5 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 111 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 14 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 8 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 12 | 0 | 0 |
| Hamulce | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 0 | 0 |
| Fotele | 8 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Side airbag did not deploy in collision where vehicle was travelling at low speed, and struck by another vehicle running stop sign (impact speed unknown). Impact was on driver's side front fender and door
While doing so, tire blew out. Car fishtailed ending up against guardrail. Tire basically destroyed. No indication of debris in road at time problem started. I am vehicle's original owner. This tire had never been punctured or repaired and had never had a period of underinflation.
The car surged as if someone put their foot on the accelerator while my right foot was on the brake. The car surged through the crossing gate and into the last four cars of the train. It happened so fast I was in shocked, but I do remember trying to press the brake pedal "through the floor board".
Jack broke as vehicle was lifted on jack and flat tire removed, causing vehicle to fall to the ground.
Passengers airbag did not deploy during frontal impact; driver hit another vehicle at standstill; air bags deployed after impact. Tt
The contact stated that he cold see gasoline fuel leaking from under the fuel tank whenever refueling the vehicle. The contact referenced nhtsa campaign id number: 04v368000 (fuel system, gasoline) and the vehicle was taken to a dealer for repair.
The contact stated after receiving repairs for recall nhtsa campaign id number: 04v368000 (component: fuel system, gasoline: storage), the vehicle was still experiencing a fuel leakage.
1995 volvo 850 glt, driver side seat belt retracting mechanism (the roller near driver's left shoulder) was stuck. It was very difficult to pull out the belt, sometimes pulling slowly and little by little seems to work it around.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3319. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 850 ma 81 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 111, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 850 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 111. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 850 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 850 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.