Mercedes-Benz E 350 2013: типові проблеми
Mercedes-Benz E 350 2013. Скарг власників у NHTSA: 164, найчастіше — подушки безпеки і гальма. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 164
- з них з ДТП
- 15
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 29% від усіх скарг
- 2 Гальма 20% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 11% від усіх скарг
- 4 Двигун 9% від усіх скарг
- 5 Підвіска 8% від усіх скарг
- 6 Електрика 7% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 6% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 47 скарг (29% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 32 скарг (20% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 18 скарг (11% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 15 скарг (9% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 13 скарг (8% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 164 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 47 | 2 | 0 |
| Гальма | 32 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 18 | 4 | 0 |
| Двигун | 15 | 2 | 0 |
| Підвіска | 13 | 3 | 0 |
| Електрика | 12 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 10 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 6 | 0 |
| Колеса | 8 | 3 | 0 |
| Паливна система і привід | 7 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 7 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 0 | 0 |
| Паливна система | 5 | 0 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 4 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My vehicle was pulling in the rear when braking. My mechanic informed me that it was a rotted undercarriage. When I [dealer] that there is a problem with many models of Mercedes with this. They told me there is a warranty to cover it. This is a very dangerous condition.
As I pull slowly into the parking space the car stalls and the engine begins revving very loud. I firmly press my right foot (foot was already on the brake as I was inching into the space) on the brake because the car is still making that revving sound. 7:02:15 a.m. The car is at a complete stop for some time.
The vehicle just caught on fire which looks like it started somewhere in the engine while being parked.
The air bags did not deploy upon impact. The driver was not injured in the crash; however, the contact was injured and was treated at a local hospital for injuries to the left side of her ribs. A police report was filed at the scene.
Accident in which vehicle will be totaled. No air bags deployed. Hit a pole on center divider. Mercedes roadside was on scene in minutes and towed my car. They said the system alerted them to the crash.
While parallel parking in front of a small restaurant in a large north texas city the vehicle quickly accelerated backwards at a high speed backwards, climbing over a sidewalk curb an then climbed over a nearly 3 foot high retaining wall. The rear end of the car rested on top of the retaining wall.
The air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries to the back and neck, but medical attention was not required. A police report was not filed. The vehicle was towed, but not repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 45,700.
However, it turned out my vehicle had rolled backwards into another car. I had just pulled into the parking spot (which was on a slight incline) and was about to put it in park when this occurred. I accepted responsibility for the damage to my car and the other car involved and filed with my insurance.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 447 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску E 350 припадає 96 скарг (років у даних: 23). У цього року — 164, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
- E 350 20037 джерел
- E 350 200410 джерел
- E 350 200515 джерел
- E 350 2006400 джерел
- E 350 2007350 джерел
- E 350 2008173 джерел
- E 350 200964 джерел
- E 350 2010184 джерел
- E 350 2011223 джерел
- E 350 2012217 джерел
- E 350 2014278 джерел
- E 350 201531 джерел
- E 350 2016135 джерел
- E 350 2017104 джерел
- E 350 2020225 джерел
- E 350 2021226 джерел
- E 350 2022161 джерел
- E 350 2023148 джерел
- E 350 2024168 джерел
- E 350 2025175 джерел
- E 350 202683 джерел
- E 350 20277 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz E 350 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, гальма, кузов і рама. Усього скарг: 164. Найчастіші симптоми в текстах скарг: корозія (23%), загоряються попередження, check engine (10%), паливна система, запах бензину (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz E 350 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz E 350 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.