AI DamageMercedes-Benz E Class 2000: типові проблеми
Mercedes-Benz E Class 2000. Скарг власників у NHTSA: 34, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 34
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 32% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 21% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 15% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 9% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 9% від усіх скарг
- 6 Підвіска 9% від усіх скарг
- 7 Зовнішнє освітлення 6% від усіх скарг
- 8 Замки й тяги 6% від усіх скарг
- Електрика: 11 скарг (32% від усіх).
- Двигун і охолодження: 7 скарг (21% від усіх).
- Кузов і рама: 5 скарг (15% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (9% від усіх).
- Рульове керування: 3 скарг (9% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,2 л · бензин · 6 цил.
- 4,3 л · бензин · 8 цил.
- 5,5 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 34 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 11 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 5 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 3 | 0 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
It should be noted that when the brakes on the 2000 e320 are applied normally, they operate flawlessly with excellent grip, yet in panick stop the brakes fail to operate properly.
My 2000 e320 has excessive rust issues through out the entire body. I was told by mercedes benz of north america this is a common issue because of the use of a new water based paint used between 1997-2002 but because I am out of warranty and the car is over 10 years old they can not help me or offer me any further…
He also noticed corrosion on the spring tower. No repairs were performed. The approximate failure mileage was 148,000.
I believe I am lucky that the car has not caught on fire as of yet with all of the electrical issues. The only good news I have about these constant problems is, the body repair company for mercedes-benz of south atlanta (ga), will see me on monday to see if they can replace the headlamps housing, provided they have…
The contact stated that every panel on the vehicle was rusted. The contacts personal mechanic advised the contact that the vehicle possibly would not pass inspection within a year.
Faulty cam and crankshaft position sensor caused engine to die (stall) in the mid traffic on three separate occasions within a period of two weeks. Dealer replaced cam position sensor 003-153-28-28 and sender unit 004-153-69-28, indicating the cause as an internal fault.
He stated that while driving at speeds of less than 40 mph, the contact thought he had run over something and there was a violent vibration in the steering wheel. Then, while making a left turn he could heard a grinding and thumping sound coming from under the vehicle.
Pulled to side of road without the use of power steering or brakes. Car would not start for approximately 2 minutes. Finally started and did not stall again. Next day, same thing happened. Was told it was a failure of the crank position sensor and that they are a common failure on a mercedes. Vehicle has 76k miles.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 426 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 18% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску E Class припадає 19 скарг (років у даних: 16). У цього року — 34, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz E Class 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, кузов і рама. Усього скарг: 34. Найчастіші симптоми в текстах скарг: корозія (15%), глохне на ходу (12%), проблеми з кермом, підсилювачем (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz E Class 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz E Class 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.