AI DamageSaab 9-3: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Saab 9-3, років випуску в даних: 15. Скарг власників у NHTSA: 1 349, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 27% від усіх скарг
- 2 Електрика 14% від усіх скарг
- 3 Підвіска 13% від усіх скарг
- 4 Паски безпеки 12% від усіх скарг
- 5 Двигун 9% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 368 скарг (27% від усіх), у 24 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 188 скарг (14% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 174 скарг (13% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 163 скарг (12% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 117 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил. 1999–2012названо у 6 скаргах
- 2,3 л · бензин · турбо · 4 цил. 1999–2002
- 2,8 л · бензин · турбо · 6 цил. 2006–2009названо у 4 скаргах
- автомат, 4 ступ. 1999–2003
- автомат, 5 ступ. 2003–2011
- автомат, 6 ступ. 2006–2012
- механіка, 5 ступ. 1999–2006названо у 9 скаргах
- механіка, 6 ступ. 2003–2012названо у 9 скаргах
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 349 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 368 | 24 | 0 |
| Електрика | 188 | 4 | 0 |
| Підвіска | 174 | 4 | 0 |
| Паски безпеки | 163 | 5 | 0 |
| Двигун | 117 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 104 | 4 | 0 |
| Гальма | 80 | 4 | 0 |
| Трансмісія | 71 | 4 | 0 |
| Паливна система | 60 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 46 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 39 | 9 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 30 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 29 | 6 | 0 |
| Сидіння | 25 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Drivers side airbag spontaneously deployed while in motion on a city street going in a forward, straight motion.
Driver therefore has no working seatbelt and was told by the dealership that it was not covered under warranty. Gm installed the defective seat belt in multiple vehicles that have already been recalled. Thank you for your consideration. Has been an issue since 2015.
While driving approximately 55 mph, the steering lost power. The driver lost control of the vehicle and crashed into a concrete wall. The driver side tire became stuck under the driver seat without warning. The driver and passenger side air bags deployed.
Takata recall driver in front was in motion and came to an abrupt stop at the yellow signal light. I was not able to stop in time. There was a direct impact front end collision to my car. The force of collision activated my passenger airbag to inflate, but my driver's airbag did not...updated 05/09/16
Tl* the contact owned a 2004 saab 9-3. While driving approximately 40 mph, the steering column jammed and resulted in a crash. The vehicle was destroyed and towed away. The driver was injured and required medical attention. A police report was field. The manufacturer was not notified of the issue. The vin was invalid.
While driving at approximately 15 mph while the brake pedal was depressed, the seat belt violently seized across the contact's chest causing her to lose consciousness. As a result, the contact crashed into the rear of another vehicle and the air bags did not deploy. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.