Cadillac Deville 1989: typische Probleme

Cadillac Deville 1989. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 48, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 48
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Geschwindigkeitsregelung 40% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
4 Elektrik 10% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
7 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
8 Räder 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Geschwindigkeitsregelung: 19 Beschwerden (40% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (17% aller).
Betriebsbremse: 7 Beschwerden (15% aller).
Elektrik: 5 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 4 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 48 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

ungewollte Beschleunigung4 · 8%
Bremsversagen1 · 2%
Motorschaden oder -tausch1 · 2%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 2%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 2%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 2%
Rost, Korrosion1 · 2%
Sicherheitsgurte1 · 2%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Geschwindigkeitsregelung	19	4
Motor und Kühlung	8	0
Betriebsbremse	7	0
Elektrik	5	1
Antriebsstrang	4	0
Kraftstoffanlage	3	0
Karosseriestruktur	3	0
Räder	3	0
Sicherheitsgurte	2	0
Lenkung	2	0
Sicht	2	0
Ausstattung	1	0
Sitze	1	0
Reifen	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Electrical system shut down, resulting in loss of vehicle control and in a minor collision.
Elektrik · Unfall · 1999-09-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 849447
Throttle stuck at 71 mph cruise control was not engaged, when brakes were applied vehicle would not slow down and continued through an intersection striking a stop sign which fell on the car braking the windshield and damage to the left front fender and scratchs along the left side of vehicle, upon checking the…
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1998-12-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 701275
Hood on front car fell closed by itself and latched closed. My fingers were on fender at the time it fell. My fingers were smashed between the hood and the fender. I could not get them out. I had to scream for someone to open the hood from inside the car since I was trapped.
Karosseriestruktur · 2005-11-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10142493
Rear axle assembly fell apart and dropped front end onto the pavemnent.
Antriebsstrang · 2002-08-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 765443
The tire and rim assembly on the right front corner came off damaging the front fender (ohio traffic crash report). Nlm
Räder · 2001-04-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 560370
Brakes are not adequate for the vehicle, very weak in spite of good linings.
Betriebsbremse · 2000-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 551811
The service advisor (dick smith I think his name is) assured me that scheduled maintenance would address the engine surge problem and as I think about it I agreed to it because that was at least the second time I was in lindsay cadillac for service on the engine surge.
Geschwindigkeitsregelung · 1999-12-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 715506
After discovering that the vehicle was not driving right owner checked the wheels and found the left front wheel to be cracked and coming apart. Spokes were coming out of the wheel. Customer was notifed about the problem. Owner will be replacing the wheels. Please provide any further information.
Räder · 1999-11-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 853117

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19956
19969
19977
19986
19998
20004
20011
20023
20052
20081
20101

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.450 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Deville 83 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 48, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac Deville 1989?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 48. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (8%), Bremsversagen (2%), Motorschaden oder -tausch (2%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac Deville 1989?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Cadillac Deville 1989 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1989

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.