Cadillac Deville 1998: typische Probleme
Cadillac Deville 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 237, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 237
- mit Unfall
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 18% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 3 Airbags 14% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 43 Beschwerden (18% aller).
- Betriebsbremse: 36 Beschwerden (15% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 34 Beschwerden (14% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 33 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 21 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 237 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 43 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 36 | 3 | 0 |
| Airbags | 34 | 7 | 0 |
| Motor und Kühlung | 33 | 1 | 0 |
| Elektrik | 21 | 0 | 0 |
| Sicht | 17 | 0 | 0 |
| Lenkung | 15 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 13 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 12 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 8 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 0 | 0 |
| Reifen | 5 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 4 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Customer was driving vehicle down road, all of a sudden coming up to a stoplight car suddenly died, at the same time white smoke came billowing out the back of the car, it caused a traffic hazard in which nobody could see her car, she was rearended, as well as the guy that rearended her.
Driving and the stability light came on and the car began to bounce slightly. Continued to drive and bouncing had gotten worse and eventually cased me to go off the road when switching lanes the back end of my car spun around. Thank god their were no other cars around or it would have been a horrible accident.
The contact and a passenger were both wearing seatbelts. The seatbelts did not restrain the occupants during the accident and the airbags did not deploy. The contact and the passenger both endured moderate injuries; the contact sustained a concussion, and neck problems while the passenger sustained a concussion,…
Dt: when the consumer puled into her driveway, she noticed that the disc brake traction stabilizer light illuminated on the dash. She immediately put vehicle into park and exited the vehicle to open her garage door. When she returned to the car it was rolling away.
Brake rotors have been turned 4 times since new keep getting out of round and now need replaced dealer states this is normal maintence now brake pedal goes to floor at times with no brakes at all cannot find problem.
At a vehicle crash side airbags did not deploy. Cause unknown. Dealer notified. Consumer was not in motion at time of accident, another motorist crashed into consumers vehicle, 2 people were injured in the accident, consumer states that the driver nor the passenger air bags deployed.
The side air bags did not deploy to prevent my head and left shoulder from impacting the left window and door frame. The dodge van impacted my left tire quarter panel, driver door panel, and left passenger door panel to the extent that the side mirror was knocked off the door, the driver window damaged, and the driver…
While driving into a parking space the vehicle suddenly accelerated forward, running into a building and caused injury and a fatality. Also, total brake failure occurred. Cause unknown.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.712 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Deville 83 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 237, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
- Deville 19763 Quellen
- Deville 19784 Quellen
- Deville 19823 Quellen
- Deville 19835 Quellen
- Deville 19846 Quellen
- Deville 198519 Quellen
- Deville 198622 Quellen
- Deville 198740 Quellen
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- Deville 199076 Quellen
- Deville 199187 Quellen
- Deville 1992135 Quellen
- Deville 199392 Quellen
- Deville 1994127 Quellen
- Deville 1995129 Quellen
- Deville 1996218 Quellen
- Deville 1997269 Quellen
- Deville 1999187 Quellen
- Deville 2000225 Quellen
- Deville 2001175 Quellen
- Deville 2002176 Quellen
- Deville 2003145 Quellen
- Deville 2004167 Quellen
- Deville 200595 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac Deville 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Betriebsbremse, Airbags. Beschwerden insgesamt: 237. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (15%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%), geht während der Fahrt aus (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac Deville 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac Deville 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.