Cadillac Deville 1988: typische Probleme

Cadillac Deville 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 28, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 28
mit Unfall: 2

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Geschwindigkeitsregelung 29% aller Beschwerden
2 Lenkung 25% aller Beschwerden
3 Reifen 18% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
5 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
6 Elektrik 7% aller Beschwerden
7 Sicht 7% aller Beschwerden
8 Ausstattung 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Geschwindigkeitsregelung: 8 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Lenkung: 7 Beschwerden (25% aller).
Reifen: 5 Beschwerden (18% aller).
Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (14% aller).
Betriebsbremse: 4 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

4,5 l · Benzin · 8 Zyl.
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 28 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Lenkung oder Servolenkung6 · 21%
ungewollte Beschleunigung3 · 11%
Klimaanlage oder Heizung1 · 4%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 4%
Rost, Korrosion1 · 4%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 4%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 4%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 4%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 4%
Fenster, Schiebedach1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Geschwindigkeitsregelung	8	1
Lenkung	7	0
Reifen	5	0
Motor und Kühlung	4	0
Betriebsbremse	4	2
Elektrik	2	0
Sicht	2	0
Ausstattung	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Karosseriestruktur	1	0
Räder	1	0
Sonstiges	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Approximately 1,ooo miles after replacing brake pads and shoes for front brakes, consumer was involved in 2 rearend accidents. In both instances, vehicle was in stop an go traffic. Consumer applied full force on brakes, vehicle did not stop, resulting in accidents. Vehicle was a total loss after 2nd accident.
Betriebsbremse · Unfall · 2000-05-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 861516
Upon starting, placed into reverse gear, suddenly engine surged, then accelerated out of control, over powering brake. Tt
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1995-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 973816
Throttle sensor switch has been replaced because vehicle will idle/ rev up, and try to move without consumer stepping on gas pedal. Contacted dealer.
Geschwindigkeitsregelung · 2002-01-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8002951
Inside of lugs: nuts have a lip ring that tightens bolts, causing bolts to be stripped. Lugs: nuts came like that, and consumer will not consider paying for problem. Wheels could come off under heavy stress.
Räder · 2001-06-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 890501
While driving tire suddenly loss air pressure, tire was replaced with spare, tire was taken in for inspection but no breaks or holes were found, it would not hold air when mechanic tried to inflate it, on the right rear tire, there was a bulge about the size of a baseball on the outside of tire, near the wheel rim,…
Reifen · 2001-05-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 560564
I was driving on a local side street doing approximately 35 mph. Without any warning I heard a loud noise and my car veered sharply to the right almost causing me to lose control of it. Due to a lack of traffic at the moment I was able to pull over to the curb.
Reifen · 2000-09-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 731215
Also, brakes were smoking and on fire. Vehicle had no cut off switch to stop it.
Geschwindigkeitsregelung · 1998-10-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 781112
Gillette tire blew out causing loss of control. (p0215/70r14)
Reifen · 1998-06-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 536522

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19954
19967
19974
19985
19991
20003
20012
20022

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.081 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Deville 83 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 28, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac Deville 1988?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Lenkung, Reifen. Beschwerden insgesamt: 28. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (21%), ungewollte Beschleunigung (11%), Klimaanlage oder Heizung (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac Deville 1988?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Cadillac Deville 1988 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1988

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.