Fleetwood Bounder 1993: typische Probleme

Fleetwood Bounder 1993. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Betriebsbremse und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 11
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 36% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 27% aller Beschwerden
3 Elektrik 18% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
5 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
7 Fahrwerk 9% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 4 Beschwerden (36% aller).
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (27% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 2 Beschwerden (18% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (18% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus2 · 18%
Bremsversagen1 · 9%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 9%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 9%
Wegrollen, Feststellbremse1 · 9%
Lenkung oder Servolenkung1 · 9%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	4	0
Antriebsstrang	3	1
Elektrik	2	0
Motor und Kühlung	2	0
Kraftstoffanlage	1	0
Karosseriestruktur	1	0
Fahrwerk	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle jumped out of gear and rolled on small incline with engine off in park, impact 6:00 position. Tt
Antriebsstrang · Unfall · 1995-02-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 960479
The system will apply the parking brake going down the road if you lose power steering fluid. Mine leaks, I have to constantly monitor the fluid, it leaks at the actuator under the coach. Gm needs to fix this system, it can stop you dead on the highway, one only can think what can happen. Please have them fix it.
Betriebsbremse · 2004-12-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10104303
The dualwheel axle broke away from the ford chassis and shifted from the frame causing the motohome to be off balance.
Antriebsstrang · 2000-09-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 731380
Was driving 65mph & heard a pop after getting onto the off ramp. Vehicle went to the left. Steering had locked up. Started to slow moterhome down & then steering unlocked. Stopped motorhome & checked it. Structure frame of motorhome was leaning to the left. Had motorhome towed.
Karosseriestruktur · 2000-09-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 870749
When going down hill the vehicle feels as if it is in neutral. Also, when applying the brakes, by the time the vehicle gets to the bottom of the decline, all the brake fluid is gone and the brakes are ineffective. Dlr says it's normal.
Betriebsbremse · 1999-09-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 847017
While driving engine gets hot, causing vehicle to stall. Consumer notes possible cause fuel pump failure.
Kraftstoffanlage · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 825188
Vehicle stalls continually while driving in hot weather due to overheating.
Motor und Kühlung · 1998-10-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 538375
Stopped at a rest area for about 4 to 5 minutes, took the car out of park, put foot on the brakes to change gears and the brake pedal went to the floor and there were no brakes then car started to drift down the hill.
Betriebsbremse · 1996-12-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 803924

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19953
19962
19981
19992
20002
20041

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bounder 9 Beschwerden (36 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Fleetwood Bounder 1993?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (18%), Bremsversagen (9%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Fleetwood Bounder 1993?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Fleetwood Bounder 1993 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1993

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.