Fleetwood Bounder 1994: typische Probleme

Fleetwood Bounder 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 20, am häufigsten zu Betriebsbremse und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 20

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
4 Lenkung 15% aller Beschwerden
5 Sicht 15% aller Beschwerden
6 Elektrik 10% aller Beschwerden
7 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
8 Ausstattung 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 4 Beschwerden (20% aller).
Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (20% aller).
Fahrwerk: 4 Beschwerden (20% aller).
Lenkung: 3 Beschwerden (15% aller).
Sicht: 3 Beschwerden (15% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 20 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Vibrationen3 · 15%
Fenster, Schiebedach3 · 15%
Bremsversagen2 · 10%
Scheinwerfer und Rückleuchten1 · 5%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 5%
geht während der Fahrt aus1 · 5%
Lenkung oder Servolenkung1 · 5%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Betriebsbremse	4	0	0
Karosseriestruktur	4	0	0
Fahrwerk	4	0	0
Lenkung	3	0	0
Sicht	3	0	0
Elektrik	2	0	0
Motor und Kühlung	1	0	0
Ausstattung	1	0	0
Geschwindigkeitsregelung	1	0	0
Sonstiges	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Additionally, the front brake pedal would sporadically overheat and become abnormally hot. The vehicle was taken to a repair shop where the master cylinder, brake pads, calipers, and rotors were replaced but the failure was recurring.
Betriebsbremse · 2014-05-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10587784
The contact stated that every double pane window exhibited condensation in between the glass, which distorted the visibility. The manufacturer was notified of the failure and they recommended that the vehicle be taken to an auto glass specialist for repairs. The vehicle was not repaired.
Sicht · 2011-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10424472
The vehicle was parked in clear weather conditions when the contact noticed that all of the rv windows had become cloudy and foggy. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was advised by the dealer that they were unable as to determine a cause and remedy for the failure.
Sicht · 2011-01-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10375473
While addressing an ongoing problem with the batteries a few weeks ago, we were informed by our dealer that serious cracks had been found in the vertical welds of the support beams which hold the front bumper and battery assembly to the "a" frame.
Karosseriestruktur · 2003-11-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10046812
Uncontrollable shaking, loss of steering control, stopped after speed reduced to 10 mph.
Lenkung · 2001-08-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 750644
The thermopane windows on the coach have seals that leak. All but (2) of the coach windows have this problem. The windshield and entry door seem fine for now. The windows have so much condensation forming within the panes of glass, vision is severly obstructed.
Betriebsbremse · 2001-03-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 741437
Our motorhome has a rear diesel engine. The accelerator cable runs from the left front back to the engine, crossing over in front of the exhaust system. The muffler burned out, the tail pipe separated from the muffler, leaning forward into the accelerator cable, burning into the cable.
Geschwindigkeitsregelung · 2001-01-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 739457
The chassis/coach has structural problems, the design is not level and is not structurally supportive, the weld broke on the 5 inch rectangle tube also causing the tube to crack halfway around, on the 5 inch rectangle tube on end of the weld broke completely away and the other weld is halfway broken.
Karosseriestruktur · 2000-12-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 554564

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19951
19962
19983
19995
20002
20013
20031
20112
20141

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.257 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bounder 9 Beschwerden (36 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 20, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Fleetwood Bounder 1994?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Karosseriestruktur, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 20. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (15%), Fenster, Schiebedach (15%), Bremsversagen (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Fleetwood Bounder 1994?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Fleetwood Bounder 1994 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1994

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.