Fleetwood Bounder 1996: typische Probleme

Fleetwood Bounder 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Sicht und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 24

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Sicht 25% aller Beschwerden
2 Elektrik 17% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
5 Ausstattung 8% aller Beschwerden
6 Feststellbremse 8% aller Beschwerden
7 Lenkung 8% aller Beschwerden
8 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Sicht: 6 Beschwerden (25% aller).
Elektrik: 4 Beschwerden (17% aller).
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (13% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (8% aller).
Ausstattung: 2 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Fenster, Schiebedach6 · 25%
Wegrollen, Feststellbremse4 · 17%
Lenkung oder Servolenkung1 · 4%
Vibrationen1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Sicht	6	0	0
Elektrik	4	0	0
Antriebsstrang	3	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Ausstattung	2	0	0
Feststellbremse	2	0	0
Lenkung	2	0	0
Karosseriestruktur	2	0	0
Kraftstoffanlage	1	0	0
Sitze	1	0	0
Betriebsbremse	1	0	0
Reifen	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The contact stated that the side windows were defective. The windows were foggy and obstructed the contact's view while reversing. The contact attempted to correct the defect by cleaning the windows; however, the windows did not clear.
Sicht · 2016-04-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10860466
The contact stated that after shifting the vehicle into park, the vehicle would roll away. The contact would have to cut the wheels in order to prevent the failure. The vehicle was not inspected by a dealer or an independent mechanic. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 24,000.
Antriebsstrang · 2013-03-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10502648
Both the left and right front side windows are fogged up with this apparently happening between the sandwiched panes of glass. It is difficult to see out of these windows, or view the rear view mirrors. From talking to others, I understand this is not the exception, but rather the rule.
Sicht · 2009-04-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10264337
Stationary insulated windows on passenger and drivers side clouded making it difficult to see rear view mirrors and to see approaching traffic from left and right at intersections.
Sicht · 2005-08-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10132806
The consumer went inside the motorhome and discovered the driver and passenger windows were no longer clear. The windows had to be rolled down to see out of them. The consumer says that she believes the seal around the window may have leaked causing this discoloration and 0% visibility.
Karosseriestruktur · 2005-07-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10128126
I own a 1996 bounder motor home manufactured by fleetwood industries. No safety defects mentioned.
Kraftstoffanlage · 2001-03-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 742450
Two recent failures preceeded by progressively more severe vibration. Stopped: jacked up both front wheels; visual inspection revealed nothing; proceeded. Shortly thereafter massive failure, tread separation apparent. Two other tires showed radial lesions or splits. Inflation to spec at 80 psi.
Reifen · 2000-10-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 734485
Magic chef stove: when using the front burners in the motorhome valves would be very hard to turn off. The back burners works fine. Owner spoke to manufacturer. Was informed that manufacturer would replace valves & owner pay for labor.
Ausstattung · 2000-02-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 856516

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19964
19976
19982
19992
20003
20011
20053
20091
20131
20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bounder 9 Beschwerden (36 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Fleetwood Bounder 1996?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (25%), Wegrollen, Feststellbremse (17%), Lenkung oder Servolenkung (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Fleetwood Bounder 1996?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Fleetwood Bounder 1996 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1996

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.