AI DamageMercedes-Benz C Class 2002: typische Probleme
Mercedes-Benz C Class 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
- 3 Sitze 16% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 16% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
- 6 Reifen 13% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 10 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (16% aller).
- Sitze: 5 Beschwerden (16% aller).
- Fahrwerk: 5 Beschwerden (16% aller).
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,2 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 10 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Sitze | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Reifen | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
15 seconds later, vehicle caught on fire. Due to severe fire damage vehicle was a total loss.
The explanation they offered is that the likely cause of the failure in fuel delivery to the engine, while driving, is the fuel pump, mercedes part# [phone]. However, they further explained that the only way to replace a faulty fuel pump is to replace the entire fuel tank, fuel delivery unit, fuel sending unit and…
He had us bring it in right away and he lifted up the rear seat where our children sit and showed my husband and myself a pool of gasoline coming from the fuel pump sitting right under the seat!! I was disgusted to know that mbusa dismissed this so quickly and could have potentially put our children at risk.
This car has also recently shown evidence of rusting. I contacted mbusa about that and learned that the mb corrosion protection in the u.s. Is merely four years. I also found that most of the other german luxury automakers have used galvinized steel for decades, unlike the manufacturing practices of mb.
The cars instrument cluster also sometimes doesn't work, the power steering leaks intermittently the rear coil spring broke on left side of vehicle . The alternator was replaced so was the coil pack and other items by mercedes but they always tried to justify that problem was normal wear and tear which is not true.
Was told I needed a fuel pump. I paid $1,500 to have a new fuel pump installed. Problem not solved. When I tried to start the car. It hesitates for about 10-15 seconds before it turns over. I took it back to the mechanics and was told it needed to fuel filter changed again. Problem not solved.
Power seat controller becomes defective and fails to shut down when car is off and locked, and thus drains the battery.
Defective seat controller modules ( driver and passenger ) cause the battery to drain completely within 24 hours. This leaves me stranded and unable to drive my vehicle.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C Class 11 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C Class 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Sitze. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), Vibrationen (13%), Leistungsverlust / Notlauf (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C Class 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C Class 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.