AI DamageMercedes-Benz C Class 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz C Class 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 22% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (33% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (22% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Ausstattung: 1 Beschwerden (11% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl.
- 1,8 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,2 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The passenger seat belt did not hold the passenger in the front seat which caused her head to hit the windshield. Both the driver and passenger side air bags did not deploy. The vehicle was destroyed. The passenger was taken to the hospital for a head injury. A police report was filed.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz c240. The contact stated the coolant was leaking from the radiator into the transmission. The dealer was contacted and informed her that she had to flush the radiator and the transmission or replace the torque converter.
My 2003 c240 mercedes pilot bushing is experiencing heavy oil leak - there is a current re-call on same issue with other models. The dealer I use to service my care, refuse to repair because they said my model is not included in the re-call.
2003 mercedes c240 stalls immediately after prolonged turnpike travel ( 1.5 hours) at exit ramp to an arterial roadway. This increases rearend accident potential. Mercedes checked vehicle but no report codes indicated. Suggested that it may be computer of sensor related. Mercedes suggested pulling over for 30 min.
Tl contact owns a 2003 mercedes c240. She stated that her vehicle would not accelerate fast enough to safely merge in and out of traffic. The manufacturer stated that they would be unable to assist her and they would not accept the extended warranty.
While driving with a/c set on "auto" the a/c system would suddenly turn off by itself and would turn of repeatedly when started again. During such episodes the a/c would act erratic with fans turning on and off at different outlets, cycles between heating and cooling, and makes hissing sounds.
My vehicle has not been heavily used and I am surprised to learn that a new alternator may be needed, this because a friend with c class sedan has had the same issue just 2 weeks ago and cost him $1500 to replace the alternator & battery.
My mercedes-benz c-240 (2003 model), having less than 18500 miles, suddenly lost power after some 2-hour worth of free-way driving. Around noon on friday, 8/26/05, I was driving south -bound on I-15 past victorville (ca), about 9 miles past the exit for route 18, when my c-240 suddenly lost power.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C Class 11 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C Class 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Airbags. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (11%), Klimaanlage oder Heizung (11%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C Class 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C Class 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.