Mercedes-Benz C Class 2000: typische Probleme

Mercedes-Benz C Class 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Stabilitätskontrolle (ESP) und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Stabilitätskontrolle (ESP) 25% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 25% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 25% aller Beschwerden
5 Elektrik 13% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
7 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
8 Fahrwerk 13% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Stabilitätskontrolle (ESP): 2 Beschwerden (25% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (25% aller).
Betriebsbremse: 2 Beschwerden (25% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (25% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (13% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
2,8 l · Benzin · 6 Zyl.
4,3 l · Benzin · 8 Zyl.
Automatik, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rost, Korrosion1 · 13%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 13%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Stabilitätskontrolle (ESP)	2	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Betriebsbremse	2	0	0
Geschwindigkeitsregelung	2	0	0
Elektrik	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Karosseriestruktur	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0
Reifen	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While traveling in a straight line at a constant velocity, my car applied braking force to the front left (driver's side) wheel, rapidly and suddenly. The bas esp light then came on and remained on for the duration of the drive.
Stabilitätskontrolle (ESP) · 2011-09-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10424745
Car: 2000 mercedes c230 kompressor driving at 55mph, the car's front right brake suddenly engaged causing the car to loose control for a moment. The brake then releases and the bas/esp light illuminates. This has happened 5 times in the last week. This situation is extremely dangerous!!!!!!
Stabilitätskontrolle (ESP) · 2010-06-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10334928
The front drivers side coil spring socket that connects to the unibody had rusted and broke, dropping the suspension on top the tire. I took the car to the mercedes dealership, and they told me that the right passenger side coil socket was rusted as well.
Karosseriestruktur · 2010-05-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10330537
Tl contact owns a 2000 mercedes benz c230. The contact stated that the instrument panel gauges, such as the speedometer, were unable to be read, which increased the risk of a crash.
Elektrik · 2009-03-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10261743
While driving 40 mph, the check engine light illuminated and the vehicle shut off simultaneously. The vehicle was towed to the dealer who stated that the crank sensor needed to be replaced. The dealer replaced the sensor. The current and failure mileages were 36,806.
Motor und Kühlung · 2007-06-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10193826
Automatic transmission shift box not sealed properly to protect against water spills. This can stop your car in the middle of the road.
Antriebsstrang · 2006-06-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10160212
While driving on highway, rear tire failed (blewup). Tire was in good condition with good amounts of tread. Car, road, temperature, speed all were in normal conditions.
Reifen · 2004-03-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10062348

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20042
20061
20071
20091
20102
20111

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des C Class 11 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C Class 2000?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Stabilitätskontrolle (ESP), Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C Class 2000?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mercedes-Benz C Class 2000 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2000

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.