AI DamageMercedes-Benz C230 2004: typische Probleme
Mercedes-Benz C230 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 23% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 19% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 16% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- Elektrik: 7 Beschwerden (23% aller).
- Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (19% aller).
- Sicherheitsgurte: 5 Beschwerden (16% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (13% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The bonding agent on my roof ( between the glass panel and frame of car) is breaking down- The other week, when I had the sun roof open in direct sun ( my car is usually parked in covered parking) the bonding was sticky to the touch, and got all over my hand when I inspected the rail.
The contact stated he noticed the front driver side head lights was melted. The contact stated he replaced the bulb himself. The vehicle was not diagnosed or repaired as of yet. A dealer was not contacted. The manufacturer had not been informed of failure. The failure mileage was approximately 87,000.
The contact stated that the sunroof was inoperable. The contact reached out to mercedes-benz of palm springs located at ([address], palm springs, [ZIP], [phone]) and was informed that the part for the recall repair was unavailable and was not able to provide a time frame for the repair.
Fuel system is leaking getting check engine lights can't pass smog and egr hoses that run down by the super charger are leaking cause the rubber they used knowing this would happen all have to do with the check engine light on
However, the driver and passenger side seat belt buckles are not locking the seat belts properly. This is part of a recall done by mercedes. However, when I called the mercedes dealership and asked them if my car was recalled, they said that my vin number wasn't one of the cars.
I was driving on the I-95 at 60 mph and turned on my air conditioner when smoke began to come out of the vents. I shut off the air conditioner and the smoke stopped.
I have my car in the auto repair shop and the mechanic tells me I need a pvc hose and a oxygen sensor and both those items are on a recall list. He asked me to call the dealer I was told by the dealer that those are recall items but not for my car.
While starting the vehicle, there was a knocking sound coming from the engine compartment and the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer who diagnosed that if the sound became progressively worse, the intake and exhaust cam shaft adjuster, the center bolts for the cam shaft, and the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C230 55 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C230 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Ölverlust oder -verbrauch (16%), Fenster, Schiebedach (16%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C230 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C230 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.