AI DamageMercedes-Benz ML350 2004: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 35, am häufigsten zu Lenkung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 35
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 17% aller Beschwerden
- 2 Airbags 14% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Sitze 11% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 7 Motor 6% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- Lenkung: 6 Beschwerden (17% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (11% aller).
- Sitze: 4 Beschwerden (11% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Sitze | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. The vehicle was destroyed and the driver suffered injuries. The vehicle was towed to a towing yard and the failure was not diagnosed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure and the current mileages were 55,000. Updated 01/27/12
Hello my check engine light is on in my 2004 Mercedes ml350 so I took it to a Mercedes dealership for inspection and repairs. They kept my suv for 8 days and finally called me back and said they believe the check engine light is on because I need to replace my charcoal canister shut off valve.
Leakage of power steering fluid coming from hoses, or pipe, or some connection. I was about to leave when I started my car only to hear a loud whining noise and a hard-to-turn steering wheel.
Discovered brittle, broken and missing wiring insulation on the headlight wiring inside the headlamp assembly. This was a dangerous situation that allowed the positive and negative wires to come in contact with each other creating a short.
While driving various speeds, the power steering malfunctioned. The steering wheel was difficult to turn and the steering fluid had to be replaced several times. The contact stated that the steering wheel made a loud grinding noise when it was turned and power steering fluid leaked from the column.
During a routine change of a headlight lamp, the maintenance technician discover that the insulation on all four wires in the left front headlight assembly were cracked, disintegrating and missing leaving the bare wires exposed.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz ml350. While driving 30 mph, the brake pedal was depressed and traveled all the way down to the floorboard without warning. The contact was able to stop the vehicle by slowing down on a curb. The vehicle was towed to the dealer, but was not diagnosed or repaired.
Aside from the nausea, this clearly posed a significant fire danger and was immediately transported to the dealer awaiting repair costs now. There have been no other incidents or external reasons that might have led to this (such as running over something or hitting something in the road).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.335 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 35, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 35. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%), Lenkung oder Servolenkung (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.