AI DamageMercedes-Benz E320 2005: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 231, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 231
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 35% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 23% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 18% aller Beschwerden
- 4 Airbags 10% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 7 Motor 4% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 81 Beschwerden (35% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 54 Beschwerden (23% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 42 Beschwerden (18% aller).
- Airbags: 22 Beschwerden (10% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 16 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 231 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 81 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 54 | 4 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 42 | 0 | 0 |
| Airbags | 22 | 5 | 0 |
| Elektrik | 16 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 10 | 0 | 0 |
| Motor | 9 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
A warning in Red came up on the dashboard which said something like "catastrophic break failure" ..I was going slow about to stop at the Red light and the brakes did not work and I hit a mini van
Smoke appeared inside and outside the front passenger side of the vehicle. There were no injuries. The insurance company towed the vehicle to a facility. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was notified.
This model is know to have complete brake failure especially on the mercedes forums. Someone can inspect the vehicle because I can wait to fix to make sure this can never happen to anyone again or cause a death.
A red light was coming up, so I went to press brakes & absolutely no brakes! I swerved in a church/school parking lot to my right so I wouldn't go further ahead & be in a major intersection. Because of the quick turn, I hit a tree in an island, which stopped the car, but totaled my car.
The front passenger front airbag did not deploy. Both occupants sustained major injuries as a result of the collision. The investigating chp officer observed that the front passenger front airbag did not deploy and requested an evaluation of the system due to a perceived potential srs system failure.
The vehicle immediately became engulfed in flames. The driver was fatally injured with trauma to the head. The passenger was fatally injured with trauma to the torso and the two rear passengers died from smoke inhalation. The police were on scene and a report was filed.
The front driver's side air bag did not deploy. A special examined the vehicle and determined that the air bags performed as the should because the collision was a lateral impact.
The contact stated she had trapped her finger in the sunroof. The contact stated that the sunroof was loose. The failure mileage was unknown. Parts distribution disconnect.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.751 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 231, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Betriebsbremse, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 231. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (27%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.