AI DamageMercedes-Benz S 500 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz S 500 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Sicherheitsgurte und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 10% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (40% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (20% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Ausstattung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
During hot weather the seat belt gets stuck and you will not be able to use the seat belt at all. This is a safety issue and should not happen. This happens when the car is parked under hot weather. This is in the drivers side. This has been happening for the last 1 year.
The passenger front seat belt will not retract. Also, the dashboard lights went out while driving making it very hard to see speed/fuel/gear selection. These are both safety concerns that should be recalled. We can send you a picture of the dead dash if needed. Also video of a stuck seat belt. Thanks, kurt.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz s500. While attempting to making a right or left turn, an abnormal noise was heard on the front passenger side of the vehicle. The failure was persistent. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz s500. The contact stated that while driving at 45 mph, the speedometer lights flashed and there was an abnormal burning odor coming from the front panel. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact stated he was mechanic and the instrument cluster failed.
The contact stated that the front passenger side seat belt failed to retract. During warmer outside temperatures, the failure would worsen. The failure occurred multiple times. The dealer was unable to duplicate the failure. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified.
Special acquisition module (sam) my car would not start the mercedes roadside came out and started the car and I took it to the dealership for diagnostic. Upon review the dealer stated the sam module plastic cover had water drops on it.
The owner later took the vehicle to the dealer and was told that this occurred with all brands of cars not just mercedes and that a certain percentage of brake failures is acceptable in the auto industry so long as that percentage does not get too high.
The consumer took the vehicle to the manufacturer for final repairs, however the problem still existed on with air conditioner. Nar
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S 500 11 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz S 500 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicherheitsgurte, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (40%), Bremsversagen (10%), Klimaanlage oder Heizung (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz S 500 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz S 500 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.