AI DamageMercedes-Benz S 500 2002: typische Probleme
Mercedes-Benz S 500 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 25, am häufigsten zu Elektrik und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 25
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 56% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 24% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 5 Airbags 4% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 14 Beschwerden (56% aller).
- Fahrwerk: 6 Beschwerden (24% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (8% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (8% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 25 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 14 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 5 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. The contact's daughter did not sustain any injuries. The person that crashed into the contact's daughter was not injured. There was no need for medical attention. A police report was made.
The contact stated that upon starting the vehicle, the instrument panel and dashboard lights were off. There were no warning lights illuminated. The contact stated that his daughter was able to drive the vehicle since the exterior lights were working properly.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes-benz s500. While driving 25 mph, the vehicle heard an abnormal noise coming from the center of the vehicle. A warning indicator illuminated. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that there was an abc hydraulic fluid leak, which was not repaired.
While driving approximately 65 mph, the instrument panel cluster burned out and all the warning lights illuminated. The contact observed an abnormal burning odor. The contact shut off and parked the vehicle. The vehicle was diagnosed by an independent mechanic, but the cause of the failure was undetermined.
My airmatic suspension madey my car go down real low, I pay a lot of money to get the two air matic suspension fix. My rear end is still going down and now the rear is lower than the front. I am just lije the rest of the people that has complaint about this . Nhtsa action number ped7042.
Twice since I've had this car I've had to replace the suspension first the back then at my fathers funeral the front both resulting in a lot of money, and there is no recall on the suspension? Why?
It caused the car to run really horrible and stall out many times. Manufacturer doesn't want to be responsible for the repair, even if the vehicle only has 65000 miles. It won't pass the california emission testing. Updated 12/17/14.
The contact stated that they had to take the vehicle to the dealer twice for the check engine light and for an alignment in the past two years. The contact had to replace the aromatic struts on the vehicle twice because of a failure, the exhaust pipe and general ring for the check engine failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.448 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S 500 11 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 25, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz S 500 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Fahrwerk, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 25. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (24%), geht während der Fahrt aus (12%), Airbags nicht ausgelöst (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz S 500 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz S 500 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.