Mercury Marquis 1992: typische Probleme

Mercury Marquis 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Elektrik und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 24
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 21% aller Beschwerden
2 Geschwindigkeitsregelung 21% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
4 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
7 Airbags 4% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 5 Beschwerden (21% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (21% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (17% aller).
Außenbeleuchtung: 3 Beschwerden (13% aller).
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (13% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Scheinwerfer und Rückleuchten5 · 21%
Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 13%
Ölverlust oder -verbrauch2 · 8%
Rost, Korrosion2 · 8%
Airbags nicht ausgelöst1 · 4%
Klimaanlage oder Heizung1 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 4%
springt nicht an1 · 4%
geht während der Fahrt aus1 · 4%
Vibrationen1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	5	0
Geschwindigkeitsregelung	5	3
Motor und Kühlung	4	0
Außenbeleuchtung	3	0
Antriebsstrang	3	0
Betriebsbremse	3	2
Airbags	1	1
Kraftstoffanlage	1	0
Sitze	1	1
Räder	1	0
Sonstiges	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

During a frontal collision, the driver's airbag did not deploy, consumer suffered knee injuries, and hit his head on the steering wheel. Consumer states the gas pedal stuck which caused the accident.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2002-04-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8007303
Consumer shifted from park to drive, vehicle accelerated and hit a 18 inch cement wall. Damage to vehicle unknown at this time.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2002-04-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8007294
The headlights failed while driving. The consumer took the vehicle to the dealer and they replaced the headlight switch.
Außenbeleuchtung · 2004-01-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10055775
Vehicle been experiencing ongoing problem with instrument panel and tail lights keep going out; vehicle been in / out of dealer shop on several occasions. Dealer refusing to look at the vehicle any longer, unless consumer is willing to pay for time and labor.
Elektrik · 1999-10-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 852035
Was trying to accelerate to get onto the highway when the vehicle failed to pick up speed. Transmission linkage felt hung up in 1st gear. Would not do anything. Was not enough speed to get out of gear. Took vehicle to dealer & was informed some of the gears in the transmission had broken.
Antriebsstrang · 1999-10-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 851305
Speed control deactivation switch failed resulting in vehicle fire. Mjs referenced in ea02-025
Geschwindigkeitsregelung · 1999-08-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 547483
Later noticed flames in area of vehicle. Had inserted key in ignition to stop vehicle, but it wouldn't start. Fire dept called & put flames out. Everything inside fused together. Was informed fire originated around ignition switch area.
Elektrik · 1999-07-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 842709
Consumer was sitting in vehicle while engine was running, and suddenly smoke came from hood, and then flames. Soon the flames began to enter vehicle through the dash, consumer then turned off the engine. Flames engulfed the entire car.
Motor und Kühlung · 1999-02-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 835222

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19953
19963
19971
19986
19995
20001
20024
20041

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Marquis 16 Beschwerden (25 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Marquis 1992?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Geschwindigkeitsregelung, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (21%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Ölverlust oder -verbrauch (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Marquis 1992?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mercury Marquis 1992 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1992

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.