AI DamagePontiac Trans AM 1997: typische Probleme
Pontiac Trans AM 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 2 Airbags 17% aller Beschwerden
- 3 Außenbeleuchtung 17% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (25% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (17% aller).
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (17% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (8% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The consumer was pulling inside of the parking lot and without prior warning both airbags deploy. The dealership is aware of the problem. Ts
The lead contact points for the brake lights are melting after approximately two weeks of use. The actual filments are still intact and the fuse does not blow. The tail fin brake light still works but the actual brake lights do not work after the lead contact points melt.
Engine compartment fire while driving, totalled vehicle. Dealer and manufacturer have been notified. Consumer stated there was smoke coming from underneath the hood, he pulled over opened the hood and the engine was on fire.
When the car get wet it will misfire and go dead, been in shop 69 times same problem, the car will loose all power, sunrise pontiac wolfchase says they refused to work on it because they dont know why it happening, the car is presently at sunrise covington pike.
High beams shine like low beams should. Low beams are to dim that they dont illuminate the roas enough. Forcing me to always use my high beams. This is dangerous and should not have to happen.
The sealed-beam headlights supplied by the pontiac firebird trans am model does not light the roadway sufficiently. This has endangered myself and others in my car several times and requires eye strain at highway speeds.
I was driving about 35 mph , I went to pass a car transmission dropped down to a lower gear ,as that happened my body weight pushed back in the seat , the head rest then suddenly released which allowed my head to fling back.there was considerable pain in my neck thereafter.
While traveling at 55 mph, a rock hit passenger side "t" top tempered glass shattering it to pieces which spread througout the interior of the vehicle. Yh
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.544 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans AM 6 Beschwerden (22 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans AM 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Außenbeleuchtung. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (17%), Scheinwerfer und Rückleuchten (8%), Ölverlust oder -verbrauch (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans AM 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Trans AM 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.