AI DamagePontiac Vibe 2009: typische Probleme
Pontiac Vibe 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 528, am häufigsten zu Airbags und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 528
- mit Unfall
- 23
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 67% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 4 Motor 5% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 3% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- 8 Sicht 2% aller Beschwerden
- Airbags: 352 Beschwerden (67% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 58 Beschwerden (11% aller), davon 13 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 35 Beschwerden (7% aller).
- Motor: 29 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 23 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 9 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gängein 2 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 528 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 352 | 6 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 58 | 13 | 0 |
| Lenkung | 35 | 0 | 0 |
| Motor | 29 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 23 | 1 | 0 |
| Elektrik | 18 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 13 | 1 | 0 |
| Sicht | 13 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Räder | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Air bags failed to deploy and vehicle is not available for inspection. Vehicle was a total loss and is in the proces of becoming proprty of Copart.com for auction (I assume). I hit my head very hard from the T-bone type of collision and my side airbags did not deploy.
The driver's air bag failed to deploy, but the front passenger air bag deployed. The contact was not injured in the crash. The front seat passenger sustained minor burns and injuries from the air bag deployment, which required medical attention. A police report was filed.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was taken to the dealer on three separate occasions; however, the failure was unable to be duplicated.
Without warning oil consumption went from normal to over 1 quart per 1000 miles. This is a known defect whichtoyota notified its customers of, gm choose not to notify. This excessive consumption, not leaking resulted in a seized engine.
The air bags did not deploy on contact to or by any other vehicle. Due to there not being airbag deployment she suffered neck trauma and tendon damage to her shoulder.
In addition, the air bags did not deploy. There were no personal injuries. A police report was filed in regards to the incident. The vehicle sustained severe damages and was towed to an authorized dealer for body repair. The dealer was unable to determine the cause of failure.
The contact started the ignition; and when the accelerator pedal was engaged, the vehicle lurched forward without warning. The failure would occur sporadic. In addition, the failure occurred in the reverse position causing the vehicle to crash into the proceeding vehicle.
The contact stated the vehicle was in her blind spot. In addition, the contact stated when attempting to change lanes, she was unable to see clearly through the rear view mirrors. The dealer advised the contact to purchase a concave mirror for the vehicle.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 696 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Vibe 144 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 528, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Vibe 2009?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Geschwindigkeitsregelung, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 528. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (6%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%), Airbag-Warnleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Vibe 2009?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Vibe 2009 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2009
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.