Toyota Camry Hybrid 2009: typische Probleme

Toyota Camry Hybrid 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 118, am häufigsten zu Betriebsbremse und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 118
mit Unfall: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
2 Geschwindigkeitsregelung 16% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
4 Stabilitätskontrolle (ESP) 13% aller Beschwerden
5 Motor 9% aller Beschwerden
6 Sicht 9% aller Beschwerden
7 Elektrik 7% aller Beschwerden
8 Airbags 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 59 Beschwerden (50% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Geschwindigkeitsregelung: 19 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 16 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Stabilitätskontrolle (ESP): 15 Beschwerden (13% aller).
Motor: 11 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 118 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte27 · 23%
Bremsversagen10 · 8%
ungewollte Beschleunigung6 · 5%
Ölverlust oder -verbrauch4 · 3%
Rauch, Brandgeruch, Feuer4 · 3%
Airbags nicht ausgelöst3 · 3%
Wegrollen, Feststellbremse3 · 3%
Vibrationen3 · 3%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 2%
Lenkung oder Servolenkung2 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	59	4
Geschwindigkeitsregelung	19	1
Karosseriestruktur	16	3
Stabilitätskontrolle (ESP)	15	0
Motor	11	0
Sicht	11	0
Elektrik	8	0
Airbags	6	4
Lenkung	3	0
Motor und Kühlung	2	0
Schlösser und Verriegelungen	2	0
Antriebsstrang	2	1
Räder	2	1
Außenbeleuchtung	1	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Reports of extra effort in brake pedal application, strong vibration and noise when attempting to do a quick stop. This issue has resulted in three separate car accidents with three different drivers, wherein two collided with another vehicle and one struck an object, all within a 2-month period.
Betriebsbremse · Unfall · 2015-08-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10747302
Air bag did not deploy. The car was put on a flatbed and brought back to our residence some 50 miles away. Neither of us are thrilled about getting behind the wheel of this car again and so it sits in our garage.our plans are to get rid of this car even though we loved it up until this point.
Karosseriestruktur · Unfall · 2015-03-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10703014
This was a multi car pileup on a road with 40mph speed limit which resulted from a vehicle ahead making an abrupt stop. This resulted in about 4 cars behind it having to come to stop resulting in a chain reaction.
Karosseriestruktur · Unfall · 2015-02-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10691215
Neither of us was injured; however, the air bags did not deploy. Had this been something stationary that we had the collision with we would have been injured. Can you tell me why this would happen? I am now very concerned for my safety in my car.
Airbags · Unfall · 2014-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10649676
Tl* the contact owns a 2009 toyota camry hybrid. The contact stated while reversing, the vehicle erroneously accelerated to 75 mph and the contact crashed into another vehicle. There were no injuries. A police report was filed of the incident. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the defect.
Antriebsstrang · Unfall · 2014-05-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10587264
Tl* the contact owns a 2009 toyota camry hv. The contact was driving 15 mph when another vehicle crashed into her vehicle from the front driver side. The contact stated that neither the frontal or side air bags deployed and the vehicle sustained moderate body damage.
Airbags · Unfall · 2011-05-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10399234
The contactâs wife stated while driving approximately 30 MPH, the VSC and ABS warning lights illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and was diagnosed with needing the brake master cylinder replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure.
Betriebsbremse · 2021-10-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11438335
The contact stated while driving 10 MPH, she smelled a burning odor and she saw smoke in the vehicle. The contact stated she also felt heat on her back. The contact stated as she continued to drive, the seat became increasingly warmer. There were no warning lights illuminated.
Sitze · 2021-09-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11434555

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20105
20113
20123
201315
201435
201510
201615
20175
201810
201913
20214

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.170 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Camry Hybrid 68 Beschwerden (21 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 118, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Camry Hybrid 2009?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Geschwindigkeitsregelung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 118. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Bremsversagen (8%), ungewollte Beschleunigung (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Camry Hybrid 2009?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Toyota Camry Hybrid 2009 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2009

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.