AI DamageCadillac Fleetwood 1995 : problèmes fréquents
Cadillac Fleetwood 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Roues 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During vehicle collision violent deployment of air bags which split from force caused injury to consumers (arms). Mjs
While driving applied the brakes and the throttle was wide open which caused an accident. This is recall 95v082000. Vehicle also has extended stopping distance when applying the brakes.
The consumer stated that he received a recall back in 1999, it dealt with having the ball joints and knuckles replaced. He stated that at that time, his dealer told him that there was nothing wrong with his vehicle and that everything was ok.
While backing out of dealership consumer lost all control of vehicle. Consumer had to step on brakes to stop vehicle. Contacted dealer.
Vehicle was not moving when driver's side of vehicle dropped. Lower ball joint had broken. Repaired at dealership. Consumer stated that the tapered part of the the ball joint was never pulled tight in the taper in the spindle, the taper in the spindle is egg shaped and hollow from moving around.
While driving at 68 mph on route 35e 40 miles south of dallas, texas, the right front wheel came off the car. All five of the lug studs sheared of at the face of the rotor assembly. The tire wedged against the lowest rear part of the fender well which resulted in a clean cut through the tire sidewall.
While driving 15 months ago left front wheel fell off. Also, while driving on june 18,2001, front left wheel feel off vehicle with no prior warning. When stopping vehicle it fell on the ground. Contact dealer. Dealer stated it just happened.
While vehicle was parked in driveway vehicle caught fire for unknown reasons and was considered to be a total loss. Please provide any additional information/attachments. * note: consumer stated that this event occurred after first time he used traction button in vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fleetwood compte 10 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Fleetwood 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, transmission. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (6%), hésitation à l’accélération (6%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Fleetwood 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Fleetwood 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.