AI DamageCadillac Fleetwood : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac Fleetwood sur 18 années-modèles : 173 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Freins : 40 plaintes (23 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 22 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (12 % du total).
- Régulation de vitesse : 19 plaintes (11 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 16 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,1 L · essence · 8 cyl. 1985–1987
- 4,5 L · essence · 8 cyl. 1988–1990
- 4,9 L · essence · 8 cyl. 1991–1992
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1993–1996
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automatique, 4 rapports 1984–1996
Transmission : traction, propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 173 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 40 | 7 | 0 |
| Système électrique | 22 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 7 | 0 |
| Circuit de carburant | 16 | 1 | 0 |
| Structure | 14 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 3 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 12 | 0 | 0 |
| Suspension | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 10 | 0 |
| Pneus | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Roues | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle accelerates by itself while driving, when I change it from drive to reverse and when I press on my brakes at a stop light feels like is still accelerating and wants to go faster. I had two accidents because of this reason.
The frontal air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was filed. Pictures are available.
The consumer pulled into a parking lot and without warning, the vehicle suddenly accelerated, which resulted in a collision with parked vehicles. Related recall 95v082000.
Both passengers had seatbelts on. Both air bags failed to deploy during the accident.
During vehicle collision violent deployment of air bags which split from force caused injury to consumers (arms). Mjs
Consumer was involved in a frontal collision hitting a brick wall in which the driver's/ or passenger's air bags did not deploy, cause unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.