Chevrolet Express 1500 1996 : problèmes fréquents

Chevrolet Express 1500 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 50% de toutes les plaintes
2 Transmission 25% de toutes les plaintes
3 Structure 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 2 plaintes (50 % du total).
Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Structure : 1 plaintes (25 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion2 · 50%
boîte qui patine1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	2	0	0
Transmission	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I had to have all the brake system replaced because of corrosion at a cost of $2143.00.
Freins · 2013-09-24 · plainte NHTSA n° 10545125
Brake lines a mass of rust, line that runs back along left side rail from what looks like an abs unit burst upon pedal application and was dripping brake fluid, master cylinder was almost empty upon inspection. The most unsafe and unreliable vehicle I have ever owned.
Freins · 2013-03-11 · plainte NHTSA n° 10502420
Transmission slips and I researched the internet and the 4l60e transmission has a problem where a weld inside the transmission goes bad and makes the transmission fail. Van was taken to a repair shop and rebuilt a few times the mechanic says a new gm transmission must be purchased at $1,600 dollars.
Transmission · 2009-03-04 · plainte NHTSA n° 10260735
96 chevy express van, failed side cargo door hinges. These hinges, pins and bushings, fail, seize up, and the side cargo doors are unable to be opened. This makes it unsafe for exit from the vehicle for any persons sitting in the back or rear seats. Gm knows of this problem.
Structure · 2008-04-12 · plainte NHTSA n° 10224313

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20081
20091
20132

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Express 1500 compte 7 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Express 1500 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (50%), boîte qui patine (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Express 1500 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Express 1500 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.