Chevrolet Express 1500 2002 : problèmes fréquents

Chevrolet Express 1500 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
2 Pneus 20% de toutes les plaintes
3 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
6 Sièges 10% de toutes les plaintes
7 Freins 10% de toutes les plaintes
8 Visibilité 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total).
Pneus : 2 plaintes (20 % du total).
Serrures et verrous : 1 plaintes (10 % du total).
Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations2 · 20%
défaillance des freins1 · 10%
rouille, corrosion1 · 10%
ceintures de sécurité1 · 10%
pneus : hernies, éclatements1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	2	0	0
Pneus	2	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Transmission	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Rear seat belts fail to lock my vehicle is a conversion van built by debut in saginaw michigan. Recently my grandchildren noticed that the rear seat belts failed to lock. Those belts are on the seat/bed unit. The seat belts have the name atwood mobile products on them.
Ceintures de sécurité · 2015-08-19 · plainte NHTSA n° 10749683
Right front tire suddenly started shaking the vehicle. Determined belt had broke. Tire dealer also said other front tire was going bad. A few miles later on a busy highway read tire split open . Performance tire of topeka and cooper tire company would not make any adjustment for an obvious defect.
Pneus · 2014-06-24 · plainte NHTSA n° 10605649
Brakes failed with no warning. Upon inspection it was determined that brake lines burst due to rusting.
Freins · 2013-09-18 · plainte NHTSA n° 10544234
Tl contact owns a 2002 chevrolet express 1500. While driving approximately 25 mph, the contact noticed that the vehicle was leaking antifreeze. The vehicle was inspected by both an authorized dealer and an independent mechanic who stated that the failure was a plastic intake gasket leak.
Moteur et refroidissement · 2010-04-08 · plainte NHTSA n° 10324469
While driving approximately 70 mph, the tire tread separated without warning on the rear driver's side of the vehicle. The contact pulled to the side of the road and called roadside assistance. The tire was changed and the contact continued to his destination.
Pneus · 2008-10-01 · plainte NHTSA n° 10244090
Side door does not close well unless door is slammed. This is because it seems that the weight of the door has made the door lean downward.
Serrures et verrous · 2008-05-13 · plainte NHTSA n° 10227625
Drivers side rear view mirror vibrates at highway speeds. I have learned to live with it but I've had the problem since late 2002, when the car was less than a year old.
Visibilité · 2008-05-13 · plainte NHTSA n° 10227623
Tl contact owns a 2002 chevrolet express 1500. The seat brackets that hold the seat to the track constantly break, which causes the seat to become off track. The seat has been repaired twice; however, the failure persists. The dealer and manufacturer have not offered any assistance.
Sièges · 2008-01-22 · plainte NHTSA n° 10215614

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20072
20084
20101
20131
20141
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Express 1500 compte 7 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Express 1500 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, pneus, serrures et verrous. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (20%), défaillance des freins (10%), rouille, corrosion (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Express 1500 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Express 1500 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.