Chevrolet Express 1500 2003 : problèmes fréquents

Chevrolet Express 1500 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 28% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
5 Structure 11% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
8 Sièges 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 5 plaintes (28 % du total).
Carburant/propulsion : 4 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total).
Structure : 2 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion7 · 39%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 17%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 11%
ceintures de sécurité2 · 11%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	5	0	0
Carburant/propulsion	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Structure	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Sièges	1	0	0
Direction	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Corroded and leaking fuel filler neck. Foolish design involving dissimilar metals held in contact and surrounded with a conduit which holds water and road salt. Design is destined for failure. Gm has a partial recall for the snow belt.
Carburant/propulsion · 2015-12-21 · plainte NHTSA n° 10811420
The passenger side swing doors are very hard to open and shut and the drivers side swing doors are in the initial stage of this. The passenger swing door that is first to open (right) does not want to open and doesn't want to shut. I have to force it. The second door (left) is getting worse as well.
Structure · 2015-08-13 · plainte NHTSA n° 10748421
The technician and the mechanic advised that the return and delivery fuel lines would have to be replaced due to corrosion. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 148,000.
Carburant/propulsion · 2013-01-17 · plainte NHTSA n° 10493335
Everywhere, where this wire touched to metal pipe, it was corroded completely through. The static wire is of a different material and was not corroded. Presently I have wrapped the tube with a gasoline resistant tape. But, I will have to replace the tube soon. The local dealership has quoted approx.
Carburant/propulsion · 2012-05-22 · plainte NHTSA n° 10459328
For sometime, there was a smell of gasoline when filling this van, which I just attributed to a vapor release when the tank was full. Recently, I notice gas leaking under the van when filling at the gas station. The gas leaks in and around the brake lines.
Circuit de carburant · 2012-04-01 · plainte NHTSA n° 10453725
After looking I discovered the fuel filler neck was rusted thru. The van only has 64k miles. I replaced it myself at this time. There was no collision damage....simply heavy corrosion.
Circuit de carburant · 2012-01-30 · plainte NHTSA n° 10445925
The contact further inspected the vehicle and found that the fuel tank was leaking and rusted. The vehicle was inspected by the dealer and they advised the contact that the gasoline filler tube needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted and they offered no assistance.
Circuit de carburant · 2012-01-09 · plainte NHTSA n° 10443143
Drivers seat belt became stuck and I had to limbo to get out of my express conversion van. I had to bag on it to make it release. It doesn't latch anymore and I need to replace the bottom section.
Ceintures de sécurité · 2011-07-17 · plainte NHTSA n° 10413213

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20072
20083
20091
20101
20112
20124
20131
20141
20152
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Express 1500 compte 7 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Express 1500 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (39%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Express 1500 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Express 1500 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.