AI DamageChevrolet Pickup 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet Pickup 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 79, le plus souvent pour visibilité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 79
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 46% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 36 plaintes (46 % du total).
- Freins : 10 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 8 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 6 plaintes (8 % du total).
- Pneus : 6 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 36 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Damage was to the front drivers side. It was pushed in so bad that the frame in front was damaged and the vehicle had to be totaled . Driver's air bag never deployed.
Air bag did not deploy, causing the consumer to sustain severe whiplash and other injuries. Seatbelts were worn at the time.
The vehicle was taken to an independent mechanic for brake failure service repair. The technician noticed failure in the brakes lines on the left side of the vehicle due to rust corrosion which was replaced in 2007. Recently, the identical failure occurred with the right side brake line.
Dt: brakes caught fire while driving down the road, took vehicle to a mechanic and they said the brakes locked up, under the fender, the brake hub caught fire, due to overheating causing the brakes to catch fire.
While driving 65 mph tire tread separated. As a result, tire immediately blew out. No impact reported.
Vehicle only had 70,000 miles when the strap which held the tail gate failed.
The vehicle experienced mold build up in the duct system. The consumer believed it was a design flaw within the ac system. Scc
When I apply the brakes on dry pavement and good road the truck will jerk hard to the left ,then sometimes it will not. Sometimes the brake pedal will fade clear to the floor when I go to stop at a slow speed. I had a new master cylinder put in the truck, but it still did the same thing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 120e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 27 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 79, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Pickup 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, sièges. Total des plaintes : 79. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), fuite ou consommation d’huile (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Pickup 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Pickup 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.