AI DamageChevrolet Pickup 1999 : problèmes fréquents
Chevrolet Pickup 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 51% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Freins : 20 plaintes (51 % du total).
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 5 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 20 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Thottle has stuck 15-20 times - vehicle has been driven about 500 times. Twice it stuck as we approached highway crossstreet and once in anchorage at an intersection. Other times there was no traffice around.
The contact notice by looking underneath the vehicle the brake line has corrosion on it and that's what caused the brakes to fail. The contact had not taken the vehicle to a dealer nor called the manufacturer. The contact stated a serious crash could have occurred due to the faulty brakes.
Consumer had brake rotors and brake shoes replaced on 1999 chevrolet silverado due to rusted rotors. (11/17/05) the front sensor was replaced which lasted for a few weeks. The hub assembly was replaced due to the bearings.
While applying the brake from 50 mph, the brake pedal would feel soft. Consumer refilled the master brake cylinder. Within a day or two the problem recurred. The consumer inspected the vehicle and noticed brake fluid leaking from a loose line. Brake line rusted out. Vehicle is less than 5 years old.
When starting the vehicle engine makes a rattling noise, called cold engine knocking. Manufacturer stated no damage to the engine had been found due to this knocking. As stated in the service bulletin, this may occur when it's 50 degrees outside or if the vehicle haven't been started in several days.
Gas tank was leaking last winter. Consumer contacted the dealer, who stated that no parts were available. A used gas tank was installed, and it has been leaking. Several dealerships were contacted and none hadthe parts available.
Tire came apart while driving. No road hazards or anything on the road. Tire made a noise, pieces of rubber were falling on the road, tire completely failed as I pulled over. Tread was partially off and caused damage to the truck. I have electronic pictures.
Consumer states that while driving at any speed and no warning the throttle will stick and the vehicle will accelerate and it will be hard for the consumer to get control of the vehicle to decelerate. Dealer notified. Mr
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 27 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Pickup 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, pneus. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (8%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), rouille, corrosion (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Pickup 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Pickup 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.