AI DamageChevrolet Pickup 1997 : problèmes fréquents
Chevrolet Pickup 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 75, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 75
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Direction 28% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Freins : 25 plaintes (33 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 21 plaintes (28 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (8 % du total).
- Visibilité : 6 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 75 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 25 | 4 | 0 |
| Direction | 21 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 35 mph on dry sunny day and upon applying brakes brakes failed to respond, brakes failed without prior warning. Also, brake pedal went to floor, and rear-ended another vehicle. Frontal damage to vehicle. Have not contacted dealer. 2 people were injured in accident.
Consumer was driving at approximately 40-50 mph when a vehicle came out unexpectedly, causing loss of control and hit an oak tree head on . Airbags on both sides did not deploy. Seatbelts was worn at the time and dealer has been notified.
1997 chevrolet pickup 1500. Consumer states driver door handle broke off from inside
While turning left at 15 mph, the steering wheel locked. The contact shut off the engine and placed the gear into park. He then restarted the vehicle and the steering wheel unlocked. He had to do this twice before taking the vehicle to the dealer. The contact stated that the dealer did not want to inspect the vehicle.
Vehicle's left front firestone steeltex tire came apart while driving. The tire was unable to be repaired.
Consumer complained about a windshield wiper problem. Windshield wipers worked intermittenly. Consumer found that there was a recall on some of these vehicles, but this vehicle was not one of them.
While driving in a rainstorm windshield wipers failed intermittently. Recall 03v159000 was issued. However, this vehicle was not included in the recall due to vin.
When driving in the rain windshield wipers failed, causing the driver to pull off the road. Consumer contacted dealership.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 263e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 27 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 75, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Pickup 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 75. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (12%), défaillance des freins (4%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Pickup 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Pickup 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.