AI DamageChevrolet Pickup 1998 : problèmes fréquents
Chevrolet Pickup 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 30% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Freins : 22 plaintes (30 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 15 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 7 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 22 | 4 | 0 |
| Visibilité | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In august, while driving down a road the right rear blew out unexpectedly. The reason it was unexpected is because I did not run over anything. I replaced the tire with an exact match and continued using the truck, on the oct.
The contact called the manufacturer regarding the sudden acceleration and the manufacturer stated that because the vehicle was not under warranty they could provide no assistance. The contact did not take the vehicle to a dealer for diagnostic testing or repairs.
I bought 4 after market custom wheels for my 1998 chevrolet 4wheel drive p/u truck from american racing products, in 2003, 2 have cracked, and now they are willing to put a cheaper set of wheels on my truck, not to my liking, I've asked for better designed wheel, almost the same price and the want me to pay over…
Tl*- the contact stated that the replacement ac delco battery model # 78-6yr for the 1998 chevrolet pickup with 30,000 failure mileage leaks acid. Certain ac delco batteries manufactured in 2000 and 2001 with side posts terminal had the potential to leak acid through the terminals.
When the consumer attempted to park the vehicle, the brakes failed causing the vehicle not to stop. The consumer took the vehicle to a mechanic and was told the brake line had rusted. ...
Liftgate cables broke twice. Consumer took vehicle to dealer for repairs both times , but the problem recurred. Manufacturer was contacted.
While driving in a rain storm. The windshield wipers completely stopped working. The consumer had to get out of the vehicle to lift the hood and hit the wiper motor or move the wiper to make them work. . Please provide any further information.
While driving in inclement weather, the windshield wipers failed. This caused poor visibility to the driver. The driver was able to maintain control of the vehicle and drove it home. The driver contacted the dealer and was informed that the windshield wiper motor needed probably needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 291e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 27 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Pickup 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, transmission. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (5%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), phares et feux arrière (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Pickup 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Pickup 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.